Mercedes-Benz, så vel som Stellantis har endt opp med å være de nåværende bilprodusentene til å investere i en USA-basert solid-state batterispesialist, med håp om Fremme teknologien for bruk i elektriske kjøretøyer.
Den amerikanske baserte faste factorial-energien samarbeidet også med Kia samt Hyundai forrige måned av nøyaktig samme grunn. Avtalene med alle fire kjøretøymerker vil se dem gjøre betydelige investeringer i fabrikkenergi. Selv om tallene ikke blir avslørt, erklærer Mercedes-Benzs sjef for operasjonsleder, Markus Schäfer, at den investerer et “høyt tosifret millioner dollar”.
BMW forplikter seg til solid-state-batterier før slutten av 2030
De flere avtalene så vel som investeringer må hjelpe fabrikkenergi med å kommersialisere sin solid-state batteriteknologi. Mercedes-Benz planlegger å bruke batteriene i “et begrenset antall biler som en del av en liten serie i løpet av de neste fem årene”, med de aller første prototypene som er sjekket så tidlig som neste år.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Stellantis har i mellomtiden et eksisterende mål om å få “den aller første konkurrerende solid spesifiserte batteriteknologien” introdusert i en elektrisk bil innen 2026. Hyundai så vel som KIA er ennå ikke offisielt dedikert til en dato, men forvent en lignende tidslinje gitt Factorial Energys Testprogrammet er i avanserte stadier.
Solid-state-batterier, som bruker en elektrolytt konstruert av fast materiale i stedet for den mye mer typiske flytende elektrolytten, er erklært å tilby ‘betydelig’ optimalisert batterisikkerhet, samtidig som den øker energitettheten på samme måte. Nye typer anoder, som litiummetallanoder, kan brukes i faste elektrolytter for nesten å doble energitettheten sammenlignet med dagens litiumionbatterisceller.