Tiny har avslørt en spesialutgave Takstelttilbehør for sitt utvalg, fire år etter å ha forhåndsvist ideen på en konseptversjon kalt Countryman All4Camp.
I samarbeid med det bittesmå designteamet og italienske takspesialister Autohome, har Tiny skapt et telt telt som passer inn i dimensjonene til en konvensjonell takboks for “spontane reisende og eventyrere”.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Beste crossovers og SUV -er til salgs
Mens det taket takselet er modellert på landsmannen, sier Tiny at det vil passe på alle bittesmå som har takskinner, og at det ikke kreves noen verktøy for å montere det sikkert. Den avgjørende sikkerhetssikkerheten ser ut til å være at beboere husker at de er på taket av en liten landsmann når de forlater teltet i løpet av natten.
5
Teltet er tilgjengelig i et utvalg av to farger – svart eller hvitt – i tråd med de kontrasterende tak- og speilhettene som er tilgjengelige på den nye Countryman.
Huset av teltet er laget med glassfiber og veier inn rundt 58 kg, mens Tiny sier at den aerodynamiske utformingen av kroppen må tilby minimal luftmotstand og støy på veien.
Når det gjelder å trekke over og lage leir for natten, garanteres enkel ereksjon takket være fire gasstrykkfjærer som fungerer når sikkerhetsklippene løsnes.
På innsiden vil bobiler finne en madrass med høy tetthet komplett med bomullsdeksel og puter, mens dørene og vinduene er utstyrt med myggnett for å holde insekter i sjakk.
Andre funksjoner inkluderer et batteridrevet, berøringsfølsomt LED-lys, bagasjegarn og lommer, og til og med en aluminiumsstige for enkel tilgang.
5
Mini sjekket vannet med et taket teltkonsept i 2013, og før det hadde ideen vært gjenstand for en April Fools ‘Day -vits av Swindon Roofing Top Tent og Cowley Caravan Spoofs.
Selv om denne mest aktuelle brukeren er helt ekte, vil Tiny ha en jobb med å holde et rett ansikt når du nevner prisen for kundene: til rundt £ 2.400, må du gjøre mye camping for å rettferdiggjøre utlegget.
Vil du bruke den typen penger på et lite taksel i lufttoppen? Gi oss beskjed i kommentarfeltet …
Ford har introdusert en ny, off-roader påvirket trimnivå for Van Transit Link Panel samt Tourneo Link People Carrier. Kalt Transit Link Active så vel som Tourneo Link Active, er de to nye designene til salgs nå, med kostnader som starter fra £ 21.285 samt £ 21.675 før mva.
Den nye transittkoblingen så vel som Tourneo Link Active Variations blir med i Fiesta, samt Focus Hatchbacks i selskapets tøffe aktive line-up sammen med full størrelse transitt aktiv.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Finest små varebiler til salgs nå
Styling-justeringer inkluderer et tykt nytt kroppssett med front så vel som bakplater, et redesignet radiatorgitter, bredere sideskjørt samt ekstra plastkroppkledning, som Ford-stater er designet for å beskytte malverk mot scuffs. Begge varebiler inkluderer også takskinner samt 17-tommers legeringshjul som standard.
Kjøpere har muligheten til to nye malingsfarger – Sedona Orange samt solsølv. Hver varebil har på samme måte en håndfull interiøroppgraderinger, for eksempel nye “aktive” slitebaner av topp kvalitet, samt en spesiell møbeltrekkoverflate med kontrasterende blå høydepunkter.
Begge varebiler drives av en turboladet 1,5-liters firesylindret dieselmotor som brukes på den vanlige transitten samt Tourneo Connect. Systemet tilbys i enten 99bhp- eller 118bhp-utganger, så vel som kan spesifiseres med enten en seks-trinns håndbokgirkasse eller en åtte-trinns automat.
118bhp-motoren er eventuelt tilbudt med en ny mekanisk differensial med begrenset skli, hvis en seks-trinns håndbokgirkasse er utstyrt. Ford uttaler at systemet ligner differensialet som ble oppdaget på Fiesta St Hot Lockeback, så vel som hjelper til å balansere Vans manglende firehjulstrekk, ved å rette motorens dreiemoment til hvilket hjul som har mest trekkraft under glatte forhold.
Kjøpere får også en rekke sikkerhet så vel som assistanse-teknologier, inkludert assistanse før kollisjon, aktiv nødbremsing, tverrvindassist, aktiv parkhjelp samt et rekonfigurert trekkraftsystem, som er endret for terrengkjøring. Det er på samme måte en intelligent hastighetsbegrenser, som umiddelbart kan endre varebilenes hastighet i henhold til den rådende fartsgrensen.
Hva lager du av Fords nye transittkobling samt Tourneo Link Active -modeller? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor
Citroen har avslørt kostnader for den nye C4 Picasso i forkant av introduksjonen i september senere i år. Kostnadene begynner fra £ 17 500 for 1,6-liters bensinmotor på 1,6-liters bensinmotor i VTR-trim, samt øker til £ 24,455 for 112 hk 1,6-liters turboladet dieselmotor i toppen av den eksklusive sorten eksklusiv+ trim.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Fra introduksjon vil det være seks forskjellige motorer som tilbys, inkludert en 98 g/km 90bhp 1,6-liters turboladet diesel. Priset til £ 20.155 Den lave utslippsmotoren har også et erklært drivstofføkonomisk klima på 74mpg, men tilbys bare i VTR+ trim. Det kommer som grunnleggende med automatiske vindusviskere så vel som lys, automatiske så vel som klimaanlegg med dobbel sone, bakre parkeringssensorer, DAB-radio samt bretter bordstilbord. koster variasjon fra £ 18,760 til £ 20,755 for C4 Picasso i VTR+ trim.
• Citroen C4 Picasso Review
Flytter opp rekkevidden, den høyere spesielle designvarianten fra £ 21.060 til £ 22.055, så vel som tilbys med 154 hk 1,6-liters bensinmotor som er i stand til å komme fra 0-62 mph på ni sekunder, mens du bare sender ut bare 139 g/km CO2. Spesielle design kommer som grunnleggende med, 17in -legeringer, aluminiumsdashbord trim samt luftventiler, skinnratt, nøkkelfri inngang, sat nav med USB -stikkontakt samt 12in panoramisk HD -skjerm. En 104bhp-versjon av den 1,6-liters turboladede dieselmotoren tilbys på samme måte i spesiell trim, og avgir bare 105 g/km CO2.
Betal en premie på £ 2.200- £ 2.400, avhengig av motoren, så vel som C4 Picasso vil være tilgjengelig i eksklusiv+ trim. Det bringer større 18-tommers legeringer, aktiv radar guidet cruisekontroll, tonede vinduer, panoramisk soltak, bilister massasjesete, velour teppematter samt parkassistanse. First UK Deliereis of the C4 Picasso skal begynne i september.
BMW har avduket sin mest aktuelle infotainment -skapelse på Consumer Electronics Show 2017. Det futuristiske holoaktive berøringsvisningssystemet utvikler seg på Airtouch Gesture Control Tech sett på CES samme tid i fjor.
Det holoaktive berøringssystemet kombinerer det gestekontrollsystemet med berøringsskjerm og teknologi som ligner på head-up-skjermer for å lage en helt ny interiøroppsett. Informasjonen og kontrollene søl ut av skjermen på midtkonsollen og er ideell ved førerens fingertupp.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• CES 2017: De fleste aktuelle biltekniske nyheter
Alle funksjonene som vises på skjermene kan administreres uten fysisk kontakt overhodet – en CAM sporer førerhånden, registrerer fingertuppens plassering og oppdager når det kommer i kontakt med en av holografiske projeksjoner.
Bilisten må også oppleve “taktil tilbakemelding” når du blar gjennom de virtuelle menyene ved hjelp av ultralydbølger.
Det er et blikk på fremtiden helt sikkert, og en fremtid som kanskje ikke er for langt unna. I 2015 debuterte BMW The Gesture Control Technology som nå er tilgjengelig i den nåværende 7 -serien og 5 -serien -modeller, og satte en presedens for at teknologien normalt vises er bestemt for fremtidig produksjon.
Holoactive Touch vil danne midtpunktet i BMWs tema for CES. Det er en del av BMW I Inside Future-studien, som vil vise frem “mobilitetsopplevelsen som skal brukes av uanstrengt tilkoblede og autonome kjøretøyer og lastebiler i fremtiden”. Showet starter 3. januar.
Les alt vi vet om 2017 Consumer Electronics Show her.
Barn presser foreldrene sine til å få elektriske kjøretøyer, har en ny studie antydet.
Omtrent 67,8 prosent av barna sier at de mener elektriske og plug-in hybridbiler er bra for planeten, med 55,3 prosent av foreldrene som innrømmer at barna ønsker at de skal få en EV.
Beste elbiler å få 2022
Dataene kom fra en undersøkelse av 1250 barn – mellom syv og 12 år – og deres foreldre eller foresatte, utført av Peugeot. Det avslørte at 54,2 prosent av barna har prøvd å få foreldrene til å være mye mer miljøvennlig ved å resirkulere eller gjenbruke varer, samt ved å kjøpe et elektrifisert kjøretøy.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Interessant nok sa 72,2 prosent av de spurte barna at de er konsultert eller involvert i kjøpene foreldrene gjør, inkludert å få en ny bil.
David Peel, administrerende direktør i Peugeot UK, sa: “Det er flott å se neste generasjon bilkjøpere som er så interessert i full elektriske og plug-in hybridkjøretøyer, og å vite at de forstår den positive effekten disse bilene har på miljøet.
“Med dette i bakhodet er det virkelig positivt å se gjennom vår forskning hvor innflytelsesrike barn er i kjøpsbeslutningene foreldrene tar.”
Peugeot har til hensikt å tilby et elektrifisert alternativ for hver modell i sitt utvalg innen 2023. 508 Hatch og 508 SW Estate er allerede tilgjengelig for å få som plug-in-hybrider, mens 3008 også kan kjøpes med en PHEV-drivlinje, sammen med ren-EV Versjoner av 208 Hatch og 2008 SUV.
Trenger du å lade elbilen din? Sjekk ut de beste leverandørene av elektrisk lading her …
for nøyaktig 40 år siden hadde jeg min første eksponering for den britiske bilindustrien. Som en ung ung gutt som så på nyhetene på TV, beskjærte navnet British Leyland konsekvent opp i løpet av 1977. Jeg forsto ikke helt hva som foregikk, men det var tydelig at det dødsdømte selskapet hadde problemer med å få problemer.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Spol frem fire tiår og kontrasten er sterk. Når vi kommer inn i 2017, er britiske bilprodusenter typisk i uhøflig helse; Få kunne ha spådd hvor positive ting ville være nå i de mørke dagene på syttitallet.
Og hva et lyst syn der er de neste 12 månedene. For en start er juggernaut som er Jaguar Land Rover satt til å fortsette sin betydelige vekst de siste årene med noen fantastiske nye biler. Det nye oppdagelsen ser ut til å være en smash-hit, mens i-Pace tilbyr en stilig, interessant titt av Jags elektriske fremtid. Jeg kan tenke meg at vi får se noe av den nye forsvareren i 2017; Det er på tide at prosjektet fikk noe fart.
• “Storbritannia er fortsatt et fantastisk sted å bygge biler”
Storbritannias dominans ved den mye mer eksklusive enden av markedet er også satt til å fortsette. Vi får se mye mer av Rolls-Royces Cullinan SUV i 2017, mens Bentayga uten tvil vil tiltrekke seg mye mer nye kjøpere til Bentley. Og Aston Martins foryngelse under Andy Palmer vil samle enda mye mer tempo.
Vauxhall er også tilbake på form, med de virkelig trendy nye signalene, mens MINIs salg vil vokse enda mer med ankomsten av den nye landsmannen.
Selvfølgelig er det en eller to bekymringer. Til tross for at han fortsetter å lage spennende versjoner av sine eksisterende modeller, trenger Lotus virkelig å bygge noe nytt. Og mens vi ønsker MG godt, virker det som en ganske forvirrende skygge av det tidligere jeget i sin nåværende form.
Alt i alt er ting ganske rosenrødt. La oss håpe at regjeringen ikke tillater den store variabelen i 2017 – våre Brexit -forhandlinger – å forstyrre Applecart.
Hva synes du om Storbritannias fremtid i bilindustrien? Gi oss beskjed nedenfor …
Vauxhall har oppdatert Corsa-serien for 2021, med en håndfull kosmetiske og mekaniske tweaks som lover å holde lukebacken konkurransedyktig med Ford Fiesta, Renault Clio og Volkswagen Polo .
Den reviderte Vauxhall Corsa er tilgjengelig for bestilling nå, med priser fra £ 16.440 for bensinmodellen på inngangsnivå. Den rene elektriske Corsa-E har vært underlagt et lignende utvalg av oppdateringer og er nå priset fra £ 26.640-rundt £ 1000 billigere enn før.
Vauxhall Corsa-e vs Renault Zoe
Vauxhalls største endring for Pure-Electric Corsa-E er introduksjonen av et sporty nytt Sri Nav-premium trimnivå, som sitter mellom bilens eksisterende SE Nav Premium og Elite Nav Premium-spesifikasjoner.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Det er priset fra £ 27 890 (inkludert regjeringens £ 3000 plug-in bilstipend) og legger til 17-tommers legeringshjul, personvernglass bak og et dedikert SRI-interiør med sportsseter, sportspedaler og røde trimmestykker.
Vauxhall har også introdusert en ny elitetrim for den forbrenningsmotoriserte Corsa. Det er priset fra £ 18.355, og med unntak av et innebygd SAT-NAV-system har det samme utstyrsnivå som firmaets eksisterende Elite Nav-modell.
SRI -modeller kommer nå med Vauxhalls lyspakke som Standard, som tilfører LED -tåkelamper, LED -baklys og automatiske frontlykter. Vauxhall har også lagt til et friskt sett med to-tone 17-tommers legeringshjul til både Sri- og Sri Nav-variantene.
15
Endelig kan Corsa nå spesifiseres med en kraftigere versjon av PSAs turboladede 1,2-liters tresylindrede bensinmotor. Enheten har vært tilgjengelig for europeiske kjøpere av Opel Corsa fra lansering, og har nå sluttet seg til Vauxhall -serien. Det genererer 128 hk og 230nm dreiemoment, noe som senker Corsas tid på 0–60 mph til 8,2 sekunder. Det tilbys bare med en åtte-trinns automatisk girkasse.
Jeg er alt for å berømme viktige ansatte som helsepersonell, politiet, lærere, brann- og redningshelter, pluss vårt forsvarspersonell. Men er det ikke på tide at Storbritannia ga et nikk til anerkjennelse og respekt for sine dedikerte, virkelig arbeidere i verdensklasse som bygger kjøretøy som hjelper dette landet-og mange andre-trives og overlever?
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Hvis du er en slik produksjonsperson, stå opp, ta en bue, vær stolt av det du gjør for deg selv, familie og nasjon. Landet ditt trenger deg. Det samme gjør kansleren som klager på de årlige formuen du raker inn for ham via skattene på produktene du bygger, lønnen din, selskapets fortjeneste og tilhørende beskatning, plikter og avgifter.
• Storbritannias bilproduksjon med en bil bygget hvert 16. sekund
UK Automotive snur seg nesten 75 milliarder pund årlig. De 800 000 pluss jobbene det skaper, og utallige milliarder det genererer i skatt, støtt opp HM Treasury og UK PLC.
Jeg har besøkt bilproduksjonsanlegg i dusinvis av land på hvert kontinent. Og jeg tror fabrikkansatte her er like gode om ikke bedre enn noen andre. Det er sant at briter neppe er de minst dyre. Men billigste betyr sjelden best.
Tatt i betraktning talentene deres, arbeidsmoral og lønn, og deretter veier inntektene sine mot de høye kostnadene for å leve i Storbritannia, tilbyr disse karene arbeidsgiverne sine store valutaer for pengene. Det samme kan ikke sies om deres mer militante motsetninger på produksjonslinjer i eller rundt Paris, Seoul og Detroit. Realiteten er at de blir enormt undergravet av villige, dyktige, utdannede, godt trente indere og meksikanere som tjener £ 1- £ 2 i timen, mens de komfortabelt setter landene sine i topp 10 for global kjøretøyproduksjon, med topp 5-status vinker.
• Auto Express ‘beste av britiske funksjoner
Hvis jeg har et stykke ydmyke råd for bilfabrikkansatte i Storbritannia, er det dette: husk hvem du er oppe og ikke faller inn i den karriereavsluttende fellen med å prise deg ut av jobbene dine. Gjennomsnittlig lønn på £ 30K- £ 35 000 for kjøretøyproduksjonsarbeidere i en Storbritannia etter Brexit er bedre-og deretter noen-enn null lønn. Glem aldri at vi er en nasjon med jobber som er i økende fare for å bli eksportert til billigere fremmede land.
Dessuten er sårbare Vauxhall-fabrikker i Storbritannia klar til å bli anskaffet av Peugeot, et selskap med en (før-Brexit) historie med å satse britiske produksjonsanlegg, ettersom de nå overflødige tidligere fabrikkansatte ved det nedlagte anlegget på Ryton, Coventry vil vitne. Disse karene ville gi sine rette armer til å være på £ 30 000 lønn i dag.
Tror du britiske bilfabrikkansatte er de beste i bransjen? Gi oss beskjed nedenfor …
Volkswagen har utsatt produksjonsversjonen av XL1 diesel-elektrisk hybrid; Et kjøretøy som Volkswagen erklærer kan reise mye mer enn 62 mil på en liter diesel-eller £ 1,45-verdens til den nåværende typiske prisen.
Den lette toseteren har tidligere blitt utsatt i idéform, og erklært på samme måte svimlende figurer, men nå har Volkswagen bekreftet det endelige drivstofføkonomiske klimaet så vel som utslippstallene til 314MPG samt 21 g/km CO2.
Den enestående effektiviteten er nede i den lave kerbvekt, aerodynamiske stil så vel som krone-viss drivlinje. XL1 evaluerer 795 kg siden den hovedsakelig har laget av karbonfiberforsterket plast, så vel som en ultra-tynn frontrute. Kroppen evaluerer bare 230 kg.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Lett innebærer imidlertid ikke spinkel, med den karbonfiberforsterkede plasten som gir et overlevelsesområde med høy styrke i situasjonen for et krasj. Front så vel som bakre aluminiumstrukturer er til stede for å ta i det meste av ulykkesenergien, så vel som Gullwing -dørene er utstyrt med eksplosive bolter slik at sjåfører kan komme seg ut hvis kjøretøyet vipper opp ned.
XL1 drives av en 800cc to-sylindret dieselmotor med 47 hk samt en 27bhp elektrisk motor, og gir strøm til bakhjulene med en syv-trinns girkasse med dobbel kobling. I elektrisk modus kan XL1 reise rundt 30 mil på en enkelt lading. Når du er kjørt i diesel-bare modus med typiske motorveishastigheter, erklærer at den kan typisk rundt 130-140mpg-eller omtrent 250 mil på en 10-liters lagringstank full.
Med en lang, lav så vel som smal stil erklærer XL1 en dragkoeffisient på bare 0,189. Det er mye bedre enn Prius, som erklærer 0,25cd. Det er oppnådd med å ha tynne dekk så vel som e-mirrors montert i dørene i stedet for tradisjonelle vingespeil. Disse jobben online bilder på skjermer i hytta, slik at sjåføren kan se bak dem.
Inne i hytta sitter sjåføren så vel som reisende ved siden av hverandre, med det ene setet montert noe bak det andre. Dashen er bare lagt ut og låner fra andre design i Volkswagen-serien. Det er en 120-liters støvel på baksiden også.
Det er ikke noe ord om kostnader ennå, men bilavsløringen ble fortalt at det praktisk talt vil bli tilbudt som en leiebil, snarere enn direkte. Årlig produksjon anslås å være mellom 50 så vel som 5000 design, så vel som Storbritannia har foreløpig bedt om 50 XL1 -er.
Kias Eco Transformation fortsatte å være med på Geneva Motor Show med avdukingen av den nye Optima Sportswagon Plug-in Hybrid. Den trendy eiendommen kjempet for interesse på KIA-standen med den nye Niro-plug-in-hybrid.
Optima Sportswagon plug-in hybrid parer en 11,26 kWh litium-polymerbatteripakke med en 50 kW elektrisk motor for å tilby en foreløpig ren elektrisk variant på 60 km. Dette kan sammenlignes med 30 mil i den nye Toyota Prius-plugin-modulen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Et utslippstall på 34 g/km samt drivstofføkonomisk klima på 188mpg blir målrettet av KIA, selv om disse vil bli bekreftet bedre å introdusere på sensommeren.
9
Det elektriske oppsettet kompletteres av KIAs 2,0-liters firesylindrede GDI-motor, som etablerer 154bhp og 189nm. Dette hjelper til å gi en samlet produksjon på 202bhp, med 0-62 mph sendt på 9,7 sekunder. Kraft overføres til veien med en sekstrinns automatisk girkasse.
• Fineste hybridbiler til salgs best nå
Bagasjeområdet er nede fra Common Sportswagon på 440 liter, i stedet for 552 i Common Estate, på grunn av plassering av batteripakken under bagasjeromsgulvet, men dette sammenligner fremdeles gunstig med Prius-plugin-modulen på 360 liter. Med alle setene brettet, er evnen 1.574 liter.
9
Styling-signaler lånt for plug-in hybrid-salongen inkluderer mye mer aerodynamisk effektive støtfangere, sideskjørt samt hjul, kromhøydepunkter samt Eco Plug-in-merking.
På innsiden domineres streken av en åtte-tommers berøringsskjerm som er kompatibel med Apple CarPlay så vel som Android Auto, mens det er en ny instrumentklynge.
Et utvalg av sikkerhetsinnretninger er også montert, inkludert elektronisk stabilitetskontroll, hjelp til banebånd samt autonom nødbremsing.
Optima Sportswagon plug-in hybrid vil være i salg i andre halvår, med kostnader som fortsatt skal bekreftes.
Få alt det siste fra Geneva Motor Show 2017 her …