Volkswagen har utsatt produksjonsversjonen av XL1 diesel-elektrisk hybrid; Et kjøretøy som Volkswagen erklærer kan reise mye mer enn 62 mil på en liter diesel-eller £ 1,45-verdens til den nåværende typiske prisen.
Den lette toseteren har tidligere blitt utsatt i idéform, og erklært på samme måte svimlende figurer, men nå har Volkswagen bekreftet det endelige drivstofføkonomiske klimaet så vel som utslippstallene til 314MPG samt 21 g/km CO2.
Den enestående effektiviteten er nede i den lave kerbvekt, aerodynamiske stil så vel som krone-viss drivlinje. XL1 evaluerer 795 kg siden den hovedsakelig har laget av karbonfiberforsterket plast, så vel som en ultra-tynn frontrute. Kroppen evaluerer bare 230 kg.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Lett innebærer imidlertid ikke spinkel, med den karbonfiberforsterkede plasten som gir et overlevelsesområde med høy styrke i situasjonen for et krasj. Front så vel som bakre aluminiumstrukturer er til stede for å ta i det meste av ulykkesenergien, så vel som Gullwing -dørene er utstyrt med eksplosive bolter slik at sjåfører kan komme seg ut hvis kjøretøyet vipper opp ned.
XL1 drives av en 800cc to-sylindret dieselmotor med 47 hk samt en 27bhp elektrisk motor, og gir strøm til bakhjulene med en syv-trinns girkasse med dobbel kobling. I elektrisk modus kan XL1 reise rundt 30 mil på en enkelt lading. Når du er kjørt i diesel-bare modus med typiske motorveishastigheter, erklærer at den kan typisk rundt 130-140mpg-eller omtrent 250 mil på en 10-liters lagringstank full.
Med en lang, lav så vel som smal stil erklærer XL1 en dragkoeffisient på bare 0,189. Det er mye bedre enn Prius, som erklærer 0,25cd. Det er oppnådd med å ha tynne dekk så vel som e-mirrors montert i dørene i stedet for tradisjonelle vingespeil. Disse jobben online bilder på skjermer i hytta, slik at sjåføren kan se bak dem.
Inne i hytta sitter sjåføren så vel som reisende ved siden av hverandre, med det ene setet montert noe bak det andre. Dashen er bare lagt ut og låner fra andre design i Volkswagen-serien. Det er en 120-liters støvel på baksiden også.
Det er ikke noe ord om kostnader ennå, men bilavsløringen ble fortalt at det praktisk talt vil bli tilbudt som en leiebil, snarere enn direkte. Årlig produksjon anslås å være mellom 50 så vel som 5000 design, så vel som Storbritannia har foreløpig bedt om 50 XL1 -er.