Når en ny Mercedes-bil lanseres, er det normalt en sikker innsats at en hardcore AMG-versjon er rett rundt hjørnet, og GLC SUV ikke er annerledes. Vi har hatt en oppvarming med den V6-Enginerte Mercedes-AMG GLC 43, men Full-Fat GLC 63 skal utgivelse i 2017, i både vanlige SUV- og Coupe Bodystyles.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Spybildene våre viser en modifisert GLC -testmule med et bredere spor, tykke støtfanger foran og større luftinntak. Mye mer berømte firholdige eksoser bak er også en fortellende gave om at dette er AMGs versjon av mellomstore SUV-en som sikter Beat BMWs ‘M’ Division og Audis RS Division-rivaler til markedet.
• Beste SUV -er til salgs 2017
Gitt at GLC sitter på samme plattform som C-klasse salong og eiendom, er det en sikker innsats at vi ser den 4,0-liters tvillingturbo V8 fra C63 kilt under panseret. Det produserer 503bhp og hele 700nm dreiemoment i rekkevidde -toppsform – langt mye mer enn GLC 43s 362bhp og 520nm.
Som sådan kan dette være en familiens SUV som kan administrere 0-62 mph på under 4,5 sekunder. Firehjulsdrift vil sannsynligvis også være konvensjonell tilpasning for å hjelpe til Motstandsdyktig mot rulle enn GLC 43.
Det er ikke gitt ut noen detaljer om når vi ser GLC 63 uten forkledning, selv om en avduking i første halvår av 2017 sannsynligvis er før bilen blir i salg på slutten av året.
Ny Mercedes AMG GLC 63 Coupe Spied Testing Too
15
Uker etter vårt første blikk på den kommende Hot Mercedes -SUV -en, har det kommet mye mer bilder av GLC 63, denne gangen med en Coupe BodyStyle.
• Mercedes GLC Coupe Review
Ved siden av SUV -kroppen GLC 63, vil en jevnere coupé -variant vises med samme motorteknologi og bredere spor. Maskeringen foran på bilen antyder at den til vil få det nye, mye mer muskulære forkleet med større luftinntak.
Prisene vil starte litt høyere enn GLC 63 i sin vanlige BodyStyle, og også de må komme til salgs i Storbritannia på et tidspunkt i år.
Hva synes du om Mercedes-AMG GLC 63? Ha din si i kommentarene …
Audi har bekreftet detaljer for en ny plug-in hybridvariant av A3 Sportback. Bestillinger til den nye modellen åpen denne uken, med priser som starter fra £ 33.060.
Den nye Audi A3 40 TFSI E deler drivlinjen med plug-in hybridversjoner av den nye Volkswagen Golf og Skoda Superb; Den 1,4-liters bensinmotoren fungerer sammen med en elektrisk motor for å produsere en total effekt på 201 hk som, S3 til side, gjør den til det kraftigste drivlinjealternativet i den nåværende A3-serien.
Beste plug-in hybrider 2022
Bensin- og elektriske enheter produserer maksimale momentfigurer på henholdsvis 250nm og 330Nm, selv om begge produserer toppene sine på forskjellige punkter, noe som resulterer i en total kombinert effekt på 350nm. Strømmen sendes til forhjulene ved hjelp av en sekstrinns dobbel hold automatisk girkasse.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
A3 40 TFSI E akselererer fra 0-62 mph på 7,6 sekunder – 0,8 sekunder raskere enn 148 hk A3 35 TFSI bensinbil.
10
En 13kWh batteripakke lover en rekkevidde på rundt 41 mil mellom ladingene. CO2 -utslipp er vurdert til 31 g/km, mens den oppnår 282,5 mpg på WLTP -testsyklusen – selv om dette vil variere basert på typen reiser som er utført.
Bilen starter i elektrisk modus som standard, og bilisten kan velge å kjøre i en elektrisk modus, på hvilket tidspunkt 107bhp-motoren kan ta A3 opp til en topphastighet på null utslipp 87 mph. En vanlig hybridmodus gjør at bilen kan finne ut hva den anser å være den mest effektive bruken av bensin og elektrisk energi, mens en holdefunksjon holder et visst ladningsnivå i batteriet – optimalt for å spare litt batterilevetid for en lav utslippssone senere på reisen.
Fiat Chrysler Group CEO Sergio Marchionne insisterer på at han ikke har stengt dører med General Motors, til tross for det amerikanske firmaets beslutning om å selge sine europeiske tjenester til PSA Peugeot Citroen for 1,9 milliarder pund.
Når han snakket fra Geneva Motor Show 2017, og bare dager etter at GM/PSA-fusjonen ble kunngjort, bekreftet Marchionne at han fortsatt er opptatt av Nye høyder. “Ønsken til GM forblir uberørt,” fortalte han oss. “Det er fortsatt en enorm fordel.”
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Geneva Motor Show 2017: De fleste aktuelle nyheter
Når vi snakker om usikkerheten knyttet til amerikanske produksjonsrestriksjoner under den nye presidenten Donald Trump, uttrykte Marchionne bekymring for at ingen FCA -modeller for tiden er bygget i Amerika. “Hvis de geo-politiske bekymringene er ekte, er de også ekte for meg,” sa han.
Selv om han ikke ville bekrefte detaljene om noen planlagt tilknytning, GM eller på annen måte, antydet Marchionne at FCA-gruppen ville trenge hjelp hvis den skulle vokse i løpet av det neste tiåret. “Sendige mennesker vil innse at samarbeid er gunstig,” sa Marchionne til Automobile Express. “Hvis det er sant i Europa, er det sant globalt. “Det kan være sant at [en fusjon] skjer i løpet av de neste 12 månedene,” la han til.
Marchionne ga ingen i tillegg detaljer om hvilke merker han er i diskusjoner med – men han antydet at et europeisk samarbeid er en mulighet. “Tyskerne er gode partnere å håndtere,” uttalte han.
Tror du en FCA GM -fusjon ville være en god idé? Gi oss beskjed i kommentarene …
Kostnader er blitt kunngjort for fjerde generasjons Subaru Forester SUV. På grunn av hit UK-showrooms i mai vil det være tre forskjellige motorer å velge mellom med kostnader som starter på £ 24.995 for inngangsnivået diesel.
De nye bilene og lastebilene er mye mer av en omfattende ansiktsløftning enn en helt ny design, men Subaru lover at den vil fungere enorme forbedringer av effektivitet så vel som interiør høy kvalitet som vil validere den lille økningen i kostnader i forhold til den utgående designen så vel som Å kjempe med slike som Honda CR-V samt Mazda CX-5.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Bensinversjoner begynner på £ 25,495 for 2,0i XE, samt øker til £ 30,995 for flaggskipet 2,0-liters turboladet design som inkluderer direkteinjeksjonsinnovasjon samt skaper 237 hk. Velg den automatiske designen som inkluderer en CVT -girkasse samt oppføringskostnadene stiger med £ 1500.
Mer fremtredende vil være 2.0D -dieselmodellen, som koster fra £ 24.995.
Alle versjoner av Forester vil omfatte symmetisk firehjulsdrift som vanlig, så vel som til og med grunnleggende design burde inkludere legeringshjul, air-con samt cruise administrerer alt inkludert. Topp spesifikasjonspremieutforminger er mellom £ 2000, så vel som £ 4000 mye mer enn vanlige biler og lastebil, avhengig av hvilken motor du velger, så vel som sannsynligvis vil inkludere high-end enheter som full skinnbekledning samt oppvarmede seter.
Subaru håper at disse konkurransedyktige kostnadene integrert med en mye mer gunstig valutakurs snart vil gjøre det mulig for den å kutte på vegkostnaden for XV -crossoveren – som for tiden starter på £ 24.295 for diesel på inngangsnivå for å produsere mye mer avstand mellom to.
Full tekniske detaljer så vel som spesifikasjoner for den nye skogen vil bli utsatt i midten av april.
Volkswagen -salget er bare nest etter Fiat i det brasilianske bilmarkedet – mye mer enn en av fem biler som selges her har på seg et VW -merke. Men VW -ene som selges i Sør -Amerika er litt annerledes enn de som vises i ditt lokale VW -showroom.
En blanding av gammel teknologi (i noen tilfeller veldig gammel), moderne styling og modeller skreddersydd spesielt for brasilianske krav utgjør et deilig mangfoldig rekkevidde – vi hadde sjansen til å teste et utvalg på offentlige veier i nærheten av Sao Paulo.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
For det første, rekkevidden i sin helhet: det inkluderer GOL (den mest solgte bilen i Brasil de siste 25 årene), Fox (nylig erstattet av UP! I VWs UK-serie), SpaceFox (en eiendomsversjon), Crossfox ( Jacked-up suspensjon, plastkledning), polo (forrige generasjonsmodell), Polo sedan og en golf (spesielt utviklet for Sør-Amerika, basert på MK4). Flere mye dyrere modeller, for eksempel Passat CC, Tiguan og Touareg, importeres også fra Europa.
Min personlige høyt elskede må imidlertid være Kombi-varebilen. Først introdusert helt tilbake i 1950, er den fremdeles bygget på Anquiete -anlegget i nærheten av Sao Paulo, som kverner ut rundt 250 av dem om dagen – selv om det ikke er lenge.
Renault har avslørt en ny versjon av det pittoreske så vel som storslåtte pittoreske MPV -er med hybridkraft, samt den tilbys å kjøpe nå, fra £ 25.055 i Dynamique Nav Trim.
Den nye DCI 110 Hybrid -hjelpedesign bruker nøyaktig samme 108bhp dieselmotor som den vanlige DCI 110 Renault Scenic, men er utstyrt med en 10 kW elektrisk motor samt et 48V 150 kWh batteri for å drive det. Det leverer ytterligere 15nm dreiemoment på det meste, så vel som ladet opp ved å bruke drivlinjen, så det er ikke noe krav å koble til.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Fineste hybridbiler og lastebiler å få nå
22
Renault uttaler at den pittoreske hybriden vil håndtere 80,7mpg (på den integrerte syklusen) samt avgir 94g/km CO2, som er en forbedring på 10 prosent over den vanlige DCI 110 dieselversjonen. Det er en avveining, men selv med det ekstra dreiemomentet er 0-62 mph-tiden minimert noe fra 12,4 sekunder til 12,9 sekunder.
Hybrid Asist -designet har et skilt på streken med detaljer om når drivlinjen sender kraft, eller gjenoppretter den. Vanlige enheter på disse bilene, som utgifter rundt 1 000 pund mye mer enn en ikke-hybridekvivalent, inkluderer advarsel om avgang, webtrafikkindikasjonsgjenkjenning samt bilens høye bjelker, i tillegg til LED løpelys, klimakontroll, dabs radio som vel som 20-tommers hjul.
22
Som Dynamique Nav Trim-navnet antyder, er SAT-NAV også standard. Valgpakker inkludert sikkerhetspakken (£ 400), Auto Parking Pack Premium (£ 500) i tillegg til Look Pack Premium (£ 800) Legg til ekstra SFETY -sett, mens Leather Pack Premium (£ 1.250) legger til skinnfrekk og så vel som den Bose Pack (£ 500) oppgraderer høyttalersystemet.
Bestillinger er nå åpne for de nye modellene, fra £ 25.055 for den pittoreske hybridhjelpen samt £ 26.855 for den store pittoreske versjonen.
Hva tror du om Renaults nye hybridteknologi? La oss forstå i kommentarene …
Hvert kjørespill i disse dager ser ut til å ha mye mer fornuftig grafikk, og utnytte datamaskinbehandlingskraften for å levere mye mer dyptgående visuals enn noen gang-mye mer nøyaktige representasjoner av den Biler vi kjører (eller bare drømmer om å kjøre) på daglig basis.
Men det du ser her er en bil som har gått i den andre retningen – fordi det nåværende Jaguar -konseptet (selskapets første offentlig utgitte konseptbil på syv år, ikke mindre) er en fysisk versjon av et digitalt kjøretøy. Dette er Vision Gran Turismo SV, den nåværende modellen fra Sonys Gran Turismo -serie for å gjøre hoppet fra piksler til en full 3D -modell.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Dette er faktisk ikke et helt nytt kjøretøy; Sommeren 2019 ga Jaguar og Gran Turismos skaper, Polyphony Digital, ut en futuristisk altelektrisk GT kalt Vision Gran Turismo Coupe. Men mens den bilen forble virtuell, har den nye evolusjonen av motorsport-tema blitt ansett som verdig en forbedring av virkeligheten.
Og som navnet antyder, er den nye ankomst utvilsomt sterkt basert på GT Coupe. Det kommer med tillatelse fra en felles innsats mellom Jaguars vanlige designteam og deres kolleger i spesielle biloperasjoner – spesialistdivisjonen i Jaguar Land Rover som tar sikte på å ta hvert av sine merkevarer til ytterpunkter.
Jaguar har hatt en SUV på ønsket om oppføring i et tiår nå, men tiden er kommet til å gjøre det til virkelighet. En kilde har utsatt kjøretøyet er nå i sine avanserte stilfaser, samt vil være i salg innen 2015.
Og våre spesielle bilder – basert på Inside Info – gir deg det aller beste konseptet ennå av nøyaktig hvordan det fullførte produktet vil se ut.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Glem bløfffronten så vel som boxy silhuetter som definerer Land Rovers line-up; Jaguaren er opprettet for å uskarpe linjene mellom en lav-slengsalong samt en høyt ridende SUV.
Bratt raket foran så vel som bakskjermer, pluss korte overheng, gir en umiddelbart stilig form, mens den mørklagte C-søylen er et nikk mot den elegante XJ. I tillegg tar de stående lysene motivasjonen fra F-typen.
Med sitt kompakte fotavtrykk på veien vil den etterlengtede SUV-en (forventet å bli kalt Q-type eller XQ, etter at Jaguar varemerke begge navnene) kjemper mot BMW X3 så vel som Audi Q5. I stedet for å låne sine underbygginger fra Variety Rover Evoque, vil nykommeren dele chassiset sitt med Jaguars kommende BMW 3 -serie -rival.
SUV-en så vel som Compact Exec forventes å bruke en hakket versjon av XJs All-Aluminium-plattform, som ikke bare vil hjelpe til med å holde vekt nede, men spredte avansementskostnadene også. Begge vil på samme måte få et drivstoffbesparende elektrisk kraftstrinnsystem-en Jaguar aller første som ble etablert på C-X75 superbil-pluss at de vil bli brukt med valg av bak- eller firehjulsdrift.
Gitt SUVs størrelse, vil fokuset være på firesylindrede motorer. Disse forventes å omfatte 240bhp 2,0-liters SI4-turbo samt 2,2-liters SD4-diesel (i en rekke utganger) fra Evoque. Begge er imidlertid innstilt på å bli konstruert for mye bedre drivstofføkonomisk klima samt foredling, mens den nåværende åtte-trinns ZF-bilboksen vil bli montert som standard.
På toppen av området kan en 340bhp-versjon av Jaguars 3.0-liters superladede V6 bli tilbudt, og det kan være en bensin-elektrisk hybrid. Hybriden forventes å bruke teknologi som stammer fra C-X75-prosjektet, med en elektrisk motor som arbeider med motoren for å drive bakakselen, samt en andre vri på forakselen for firehjulsdrift.
Jaguar er på vei opp, med verdensomspennende salg opp seks prosent år for år i 2012. Imidlertid har det fremdeles bare en brøkdel av volumet av Land Rover, som har innbetalt den verdensomspennende SUV -boom. Imidlertid, med den nye F-typen som overgår salgsforventninger, så vel som SUV-en så vel som 3-serien-rival som er satt til å gå inn i ekstremt givende klasser i markedet, er det potensielle for Jaguar-veksten enorm.
Regjeringen har bekreftet at det er “ingen nåværende planer” for en ny skrapingsplan som vil motivere folk til å handle eldre, mer forurensende biler og lastebiler inn for for Nye elektriske.
En talsperson for regjeringen sa til Auto Express: “Vi har ingen nåværende planer om å endre de eksisterende insentivene eller å innføre et skrapordning. Vi er dedikert til å bygge et grønnere leveringssystem i tillegg til å redusere karbonutslipp for å nå vårt mål om Web Zero med 2050. ”
Post-koronavirus-subsidier for ikke-elektriske biler og lastebiler ville være bortkastet, sier Volvo Boss
Regjeringen fremhevet på samme måte at den har investert 2,5 milliarder pund i EV-avansement så vel som insentiver, for eksempel £ 3000 plug-in-biler og lastebilstipend.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Tidligere rapporter hadde antydet at statsminister Boris Johnson var på grunn av å avsløre en £ 6.000 EV Scrappage Plan i juli, men ministrene skjenket raskt vann på disse ryktene. Nå har regjeringen offisielt utelukket enhver form for slik ordning.
Selv om det ikke ble gitt noen eksplisitt grunn, inkluderer mulige forklaringer de sannsynlige kostnadsmessige implikasjonene av en effektiv ordning, i tillegg til om det er den offentlige appetitten for kostnader i dette området forutsatt at dybden i de økonomiske vanskene etter Storbritannia står overfor.
Kritikere påpeker også utskjemaer er ganske sløsende, og eliminerer brukbare biler og lastebiler fra veien og lager biler og lastebiler for unge sjåfører vanskeligere å oppdage og dyrere. Andre antyder imidlertid at slike ordninger stimulerer økonomien, også som produksjon og sysselsetting, mens de på samme måte motiverer opptaket av renere kjøretøy.
Highways England har introdusert en ny sikkerhetskampanje på flere millioner pund, og oppfordrer sjåførene til å “gå til venstre!” Hvis kjøretøyet deres går i stykker på en motorvei.
Annonsene kommer etter at leveringssekretæren “oppfordret Highways England til å gi kampanjen for å forbedre sikkerheten så vel som offentlig tillit til kloke motorveier”.
Smarte motorveier: Regjeringen stopper utrulling av alle kjøreløpsordninger
Med 600 britiske biler og lastebilreiser inkludert en sammenbrudd hver dag, har den statlige eide virksomheten ansvarlig for Englands motorveier samt Major A Roads brukt melodien fra Pet Shop Boys ‘Cover of the Hit-melodien “Go West” for å minne sjåfører At de skulle styre igjen til en vanskelig skulder hvis kjøretøyet deres får mekaniske vanskeligheter eller, på en klok motorvei, flytter over til nærmeste nødhjelpsområde.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Kampanjen er en del av en 18-punkts handlingsplan publisert av avdelingen for levering i sin kloke motorvei-bevismat i fjor. Det er i samsvar med mange års kritikk, samt bekymringer knyttet til kloke motorveier, som er en billigere teknikk for å redusere overbelastning enn vegutvidelse eller bygning, samt også mulig mulig. Til tross for en rekke fremtredende uhell så vel som tragedier, samt et løft i fare på ett område, indikerer data at kloke motorveier er tryggere generelle enn tradisjonelle versjoner av veien.