Jaguars ingeniører undersøker om de skal i form av F-typen med en firesylindret motor. Senior Jaguar-tjenestemenn innrømmet denne uken at de tenkte på å tilby både Coupe og Roadster firesylindret kraft før slutten av deres nåværende livssyklus.
Selv om F-Type-kupéen først nå blir introdusert i Spania med superladet V6 så vel som V8-kraft, så vel som en topphastighet på 186 mph, foreslo programdirektøren, Russ Varney, at en firesylindret motor ville være fornuftig.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
“Så lenge vi kan gi karakteren så vel som ytelse vi forventer av bilen, ville vi være tilgjengelige for en firesylinder,” innrømmet Varney. I disse dager tror jeg ikke at motorkonfigurasjonen er viktig. Det er kraften så vel som dreiemomentet så vel som metoden den leverer dem som er viktig. ”
Jaguar har en ny turboladet, direkte injeksjon firesylindret motor under utvikling, som er arrangert for å dukke opp i september med XE Sedan på Paris Motor Show. Varney innrømmet også at undersøkelsen av ytelseshybrid drivlinjer pågår, men var en lavere bekymring for F-typen enn en mindre, tradisjonell firesylindret motor.
“Vi liker støyen fra enhver form for konfigurasjon av motoren som gir 350 hk, så vel som den ikke spiller nøyaktig hvor mange sylindere den bruker for å gi det,” sa Varney. “Så lenge vi kan gi en ærlighet så vel som legitimitet om ytelsen til F-typen, så kan vi bruke det drivlinjen vi liker. Hvis det gir noen andre fordeler, som lettere vekt og lavere forbruk, hvorfor ville vi avstå fra å gjøre det? ”
Det vil være andre betydelige fordeler med en firesylindret F-type, foruten vekt, bruk og CO2-utslipp: pris. Base V6 F-Type Coupe er oppført til £ 51,235, som er £ 7,285 under Roadster, men det vil avta godt under £ 50 000-merket for en firesylindret modell.