Det burde sannsynligvis ikke overraske oss at det er utrolig litt detaljer i regjeringens forslag til utelukkende elektrifisert kjøretøysalg fra 2040. Politikere har alltid et Tendens til å tro stort, spesielt når tidsrammer som er inkludert, går inn i flere tiår. Soundbitene så vel som overskrifter kommer raskere på den måten.
De har også notorisk dårlig forståelse av teknologiene som er inkludert i moderne biler; Tross alt er deres fiksering av CO2 -utslipp i stedet for NOx -partikler en av de viktigste grunnene til at vi har å gjøre med et slikt dilemma på Metropolitan luftkvalitet. Lovgivere, ikke bilen og lastebilindustrien, produserte reglene for avgift av kjøretøy samt forretningsbiler og lastebilskatt som favoriserte dieselkraft. I tillegg til at de kokte en mangelfull drivstoffeffektivitetstest som har vist seg å være enkel for ingeniører å slå, selv med legitime midler.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Fineste elektriske kjøretøyer å kjøpe nå
Faktisk, hvis du kles bort litt av blusteren fra gårsdagens forsid, er jeg ikke nøyaktig sikker på at Michael Goves ‘store nyhet’ ikke bare var noe vi allerede forsto likevel – nemlig at kjøretøyer bare drevet av forbrenningsmotorer er på lånt tid.
Nesten alle de enorme produsentene har rene elektriske kjøretøyer under avansement eller allerede i salg, i tillegg til at mange ser moderate så vel som plug-in hybrider som et effektivt stopp. Det var ingenting i gårsdagens uttalelse som ville forhindre at disse hybridkjøretøyene ble tilbudt utover 2040, uavhengig av om de støtter batteriene sine med bensin- eller dieselkraft.