Neste generasjon Kia Cadenza, på samme måte kalt Kia K7, kan dukke opp i Storbritannia i høyre kjøretur i 2016.
• Kia News så vel som anmeldelser
Visepresident for utenlandsk reklame som snart-nam Lee sa til Auto Express: “Vi legger 1000 nåværende kadenzaer inn i det vesteuropeiske markedet for vurdering. Det er ingen planer for en høyre-stasjonsversjon, men vi snakker med distributører i Asia, Australia, Storbritannia så vel som Sør-Afrika for å se nøyaktig hvor mye vi kan tilby en neste generasjons Cadenza for. ”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Hyundai tenker også på å selge høyre-drive versjoner av den eksklusive Hyundai Genesis Saloon-et design som vil dele underbygging med den nye Cadenza. Hyundai Genesis vil bli utsatt på Detroit Motor Show i 2014 i januar, samt vises i utstillingslokaler i venstre land land tidlig neste år.
Den nåværende Cadenza er 4970 mm lang så vel som 1850 mm bred – det er omtrent like stort som en BMW 5 -serie, men forventer at Cadenza blir priset rundt nøyaktig samme som den mindre 3 -serien.
Kia Cadenza ble stylet av Peter Schreyer med den nå tradisjonelle ‘Tiger Nose’ gitteret samt silhuett som gjenspeiler den mindre Kia Optima så vel som større Kia Quoris (også forstått som K9).
Selv om Cadenza ikke tilbys med en dieselmotor i noen form for annet marked, kan det hvis det skulle finne til Europa, kan få KIAs 2,2-liters diesel eller en versjon av bensin/elektrisk hybrid drivlinje som er i Optima. En 3,3-liters V6-motor med 289bhp tilbys i de amerikanske modellene, men ikke forventer at det blir tilbudt i europeiske eller britiske modeller.
Kia Cadenza er også merket som K7 i noen markeder, så det er mulig at det kan innvarsle et europeisk press for K-Badged Kias.
Fiat har lansert et nytt e-mobilitetsinitiativ som vil se sjåfører av sine nye 500 belønnet med cryptocurrency, jo mer effektivt kjører.
Disse belønningene er kjent som Kiricoins, og kan deretter brukes av eiere på nettutveksling som aksepterer tokenet, mens de mest effektive sjåførene også vil motta kuponger som kan brukes med slike som Amazon, Netflix og Spotify.
Fiat 500, 500x og 500L line-up oppdatert for 2021
Den nye Fiat 500 er utstyrt med et friskt infotainment -system som har en Eco: Score -funksjon. Dette gir en effektivitetsvurdering for sjåførenes ytelse, så jo mer nøysom du er, jo mer Kiricoins vil du samle inn. Cryptocurrency er samlet i en virtuell lommebok i Fiat -appen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Kiri Technologies er en britisk-basert bærekraftig teknisk oppstart, som har utviklet det nye systemet utelukkende for Fiat-morselskapet Stellantis sitt tilbud om e-mobilitet. Den digitale Kiri -plattformen er tilgjengelig i 13 land.
Teknologien samler inn kjøredata, for eksempel hastighet og tilbakelagt distanse, og laster opp dette til Kiri Cloud. Disse dataene blir deretter automatisk konvertert til kiricoins, med større belønning for mer imponerende kjøreytelse.
Brukere kan deretter laste ned disse symbolene til smarttelefonene sine for bruk i kjøp av produkter og tjenester fra Kiri Marketplace.
Fiat hevder at kjøring normalt i byer eller byer i en kilometer (0,6 mil) tilsvarer omtrent en Kiricoin, med hver Kiricoin verdt to euro cent (i underkant av 2p). Basert på en gjennomsnittlig kjørelengde på rundt 6.200 per år, mener det italienske merket at sjåfører kan samle tilsvarende rundt 150 euro i belønning – eller rundt £ 130 til dagens valutakurs.
Som en del av U-Connect infotainment-oppsettet, vil sjåførene få en øko: score mellom 0 og 100, med de beste driverne i store europeiske land belønnet ytterligere.
Fiat og Kiri -teknologier mener at denne malen kan rulles ut over andre bransjer for å fremme bærekraftig atferd, for eksempel å stimulere til kjøp av fornybar energi eller organiske matprodukter.
Giorgio Neri, New 500 Commercial Launch Manager og Fiat E-Mobility Manager, sa: “For å støtte et program som er så innovativt og ambisiøs som Kiri, var en bil som den nye 500 virkelig nødvendig. Et objekt med kultstatus, et tilkoblet ikon som har blitt et mobilitetsprosjekt for å belønne sine kunder med et cryptocurrency, som skal brukes på en dedikert markedsplass som består av selskaper fra mote, tilbehør og designindustri, som alle har en inderlig tro i bærekraft. ”
Sjekk ut de beste bilene du kan kjøpe for £ 150 per måned …
Canadian Maker Felino har avslørt detaljer om sin kommende CB7 Supercar, i tillegg til en video av den som kjører rundt den kanadiske GP -kretsen (nedenfor).
• Arash -kjøretøy erter ny superbil
Drevet av et alternativ av 4-, 6- eller 8-sylindrede motorer, skaper CB7 525 hk samt 610nm dreiemoment (i V8-form), selv om ytelsestall ennå ikke er utgitt. Kraft overføres til asfalten av en sekstrinns håndbok eller sekvensiell girkasse.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
CB7 evaluerer i ved 1135 kg takket være aggressive så vel som kantete kroppspaneler laget av en blanding av kompositt så vel som karbonfiberelementer. Justerbar fjær så vel som spjeldpriser gjør det mulig for eiere å skreddersy administrasjonen for banen eller veien.
Kjøretøyets prosedyrer 4.191 mm i lengde, 1.930 mm i bredde i tillegg til at en 2.451 mm akselavstand, gir det et fotavtrykk som ligner på en Lotus Elise. En seks-punkts sele, race fit kjøling, avtakbart (hurtigutløser) ratt, samt skjult ytelseslykter er alle tilbudt på valglisten.
Forvent at CB7 vil bekjempe nærmere 100 000 dollar (£ 68,768) når leveransene begynner i 2015.
• Lamborghini Huracan Supercar avslørte
Volvo samt den svenske stålprodusenten SSAB har signert et nytt partnerskap for å etablere fossilt drivstofffri, høy kvalitet stål for å bruke i Volvos fremtidige biler og lastebilkropper.
De to virksomhetene håper den nye innovasjonen vil senke CO2 -utslippene ved å eliminere bransjens avhengighet av fossilt brensel som vanligvis brukes i stålproduksjon.
Volvo EV -eiere for å få rimeligere offentlige ladepriser
I dag utgjør stålmarkedet rundt syv prosent av verdensomspennende karbonutslipp, ettersom den primære produksjonsteknikken inkluderer skytejernmalm i kokende kulldrevne masovner. SSABs nye teknikk vil erstatte masovnen samt kokkull med fornybar elektrisk kraft i tillegg til en elektrisk lysbueovn. En ekstra fordel med systemet er at det mye mer effektivt kan bruke resirkulert stålskrot som råstoff, noe som enda mer reduserer CO2 -utslipp.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
I 2026 har SSAB som mål å sette sitt nye fossile drivstofffritt stål på markedet i industriell skala-så vel som Volvo vil være selskapets aller første klient til å bruke det nye stålet i sine produksjonsbiler.
“Når vi stadig reduserer vårt samlede karbonavtrykk, forstår vi at stål er et viktig område for enda mer fremgang,” uttaler Volvos administrerende direktør, Håkan Samuelsson. “Partnerskapet med SSAB om fossilfri stålutvikling kan gi betydelige utslippsreduksjoner i vår forsyningskjede.”
Volvo uttaler at rundt 35 prosent av sine egne CO2-utslipp er assosiert med stål så vel som jernproduksjon i sine forbrenningsmotoriserte kjøretøyer. Dette tallet faller til 20 prosent i EV -ene.
Imidlertid ønsker Volvo mer, ettersom den ikke tror den nåværende innsatsen høst i henhold til den Tailpipene på kjøretøyene, men likeledes fra hvert element i virksomheten; fra produksjon, til salg så vel som ettervern.
Virksomheten har allerede tatt skritt mot denne karbonnøytrale fremtiden. Så Volvos nye EV-er vil bare bli tilbudt å kjøpe på nettet, og eliminere kravet til ressurssultne showrooms.
Volvos biler og lastebilproduserende anlegg i Torslanda, Sverige har på samme måte endt opp med å være firmaets andre anlegg for å nå karbon nøytral status, takket være mye mer effektive produksjonsmetoder samt utnyttelse av fornybare oppvarmingskilder, for eksempel biogass. Det er i samsvar med selskapets Skövde -motoranlegg, som på samme måte oppnådde karbonneutral tilstand i 2018.
Nå sjekket ut alle de siste nyhetene om Volvos nyeste miljøvennlige bil, C40 ladet …
Ny superrens elektrifisert dieselinnovasjon som er i stand til å redusere utslippene i den virkelige verden med 60 prosent vil være nøkkelen til å sikre at “diesel har en fremtid”, samt Auto Reveal har fått en spesiell forhåndsvisning av nøyaktig hvordan det vil fungere.
Ingeniører på Tech så vel som dekkvirksomhet Continental har etablert et elektrifisert etterbehandlingssystem som er i stand til å redusere NOx-utslipp med nesten to tredjedeler under kjøring i den virkelige verden. Virksomheten sier at det allerede er i diskusjoner med produsenter om teknologien.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Fineste dieselbiler til salgs akkurat nå
Nøkkelen til det nye oppsettet er en elektrisk oppvarmet katalysator som bruker et 48V elektrisk system. Johannes Drechsel, avanseringsingeniør ved Continental, forklarte Auto avslører nøyaktig hvordan teknologien fungerer. “I stedet for en typisk katalytisk omformer som er avhengig av motoren for å bringe den like mye som temperatur, er katalysatoren vår avhengig av strøm fra 48V -systemet for å varme opp,” sa han.
8
“Fordi den bruker strøm i stedet for motoren, varmes katalysatoren opp mye raskere, noe som muliggjør for høyeffektiv NOx-reduksjon.”
Drechsel forklarte at noen nåværende digitalt oppvarmede katalysatorer avhenger av 12V oppsett, men det større 48V-systemet er i stand til å varme opp katalysatoren mye raskere. Virksomheten endret også andre deler av etterbehandlingssystemet, for eksempel å injisere AdBlue Urea-løsningen i eksosstrømmen øyeblikkelig uten å trenge en egen mikser.
• Vekst av ren luftsone kan se dieselbiler som er belastet i britiske byer
8
Continental konverterte en eksisterende Volkswagen Golf for å kjøre på et 48V-system i stedet for en rutinemessig 12V-oppsett, så vel som under den kommende reelle kjøremeldingen (RDE), så den en reduksjon på 60 prosent i NOx-nivåer over basismodellen, I tillegg til en høst på tre prosent i CO2 -utslipp, samt en forbedring av fire prosent i drivstofføkonomien.
Drechsel fortalte oss: “Dieselbiler vil fortsette å spille en rolle, men de må være rene i fremtiden. Denne typen innovasjon vil bidra til å sikre at Diesel har en fremtid. ” Auto Reveal var i stand til å prøve den tilpassede golfen på Continentals testspor i Tyskland. Et bærbart utslippsmålingssystem (PEMS) ble montert på baksiden av kjøretøyet så vel som under prøvekjøringen vår – der vi akselererte like mye som motorveihastigheter – registrerte vi NOx -utslipp på 69 mg/km. Det er godt under den nåværende Euro 6 -grensen på 80 mg/km.
Tror du Diesel har fremtid i Storbritannia? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …
Citroen vil telefonsamtalet tid på den aldrende C4 -hatchbacken de kommende månedene, har det franske merkets manager bekreftet.
På scenen ved eksponering av den nylig ansiktsløftede C4-kaktusen uttalte Citroen-administrerende direktør Linda Jackson at C4 ville bli avviklet “de kommende månedene”, med C4-kaktusen for å endte opp med å være firmaets eneste C-segment som gir for nå.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
• Finest husholdningslukebacks i salg 2017
C4 fungerer som en direkte rival for slike som Ford Focus så vel som Vauxhall Astra, så vel som med den ansiktsløftede C4-kaktusen som nå er posisjonert bedre for de kjøretøyene med en makeover som rammer den som mye mer av en C-segment hatchback snarere enn en crossover, vil den aldrende C4 til slutt bli presset ut.
Selv om det ikke er ute av produksjon ennå, uttalte Citroen Planning Manager Xavier Peugeot at firmaet ville slutte å lage C4 “snart”, og la til: “Den nåværende C4 er allerede nesten syv år gammel, så du forstår at vi måtte ta en beslutning, som som Vel som C4 Cactus vil ta ledelsen. ” Som sådan er det sannsynlig at tid vil bli kalt når den nye C4 Cactus treffer showrooms tidlig neste år.
Citroen vil være avhengig av C4-kaktusen for å lede C-segmentlinjen i minst de neste tre årene. Introdusert i 2014, som ville gi det en lignende levetid som snart ut til beite C4 i forkant av en ny generasjon C-segment-design som dukket opp i 2020.
“Vi må gi markedet, etter C4 Cactus, enda et kjøretøy som bringer Citroen -verdiene”, forklarte Peugeot.
”Jeg kan fortelle deg noe som neste generasjons C-segment-tilbud, etterfølger av C4 Cactus, må være annerledes. Vi må være originale. ”
Kan Citroen kjempe i C-segmentet med C4-kaktusen alene? Fortell oss tankene dine i kommentarene.
The New ATS (Automobili Turismo E Sport) GT Supercar offisielt introdusert av det gjenopplivede italienske merket som overholder sin offentlige debut på Beauty Salon Prive i august. Bare 12 enheter vil bli utviklet – en sannhet vist av kostnadsetiketten på over 1 million pund.
ATS GT drives av en 3,8-liters tvilling-turbo V8 som skaper 650 hk samt 678Nm dreiemoment i felles trim. Til en ekstra kostnad kan strøm oppgraderes til 700 hk samt 750nm.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
• Fineste superbiler å kjøpe nå
ATS Automobili uttaler at GT vil være i stand til 0-62 mph på tre sekunder med støtte fra et introduksjonsstyringssystem, samt at topphastigheten vil være over 206 mph.
22
Om vår adsclose denne annonsen
Motoren vil bli parret til en syv-trinns, dobbel grep-girkasse, med GT som tipper skalaene på 1.300 kg. Lots -klientene vil ha tre kjøremodus å velge mellom – Vigio for vanlig veibruk, sport, samt Corsa for sporbruk. I CORSA-modus er motoren så vel som suspensjonsoppsett på det mange aggressive med instrumentskjermen som viser formel en-stil data for Supreme Race Track-opplevelsen.
Den nye GT har tatt motivasjon fra stilen til den originale ATS 2500 GT fra 1963, og har blitt utstyrt med 20-tommers felger foran samt 21-tommers felger bak, mens bremsene er karbonkeramikk laget av Brembo. Ytterligere stoppkraft kan produseres av en luftbrems som finnes bak.
I mellomtiden, for å forhindre å avbryte linjene i bilen, åpnes dørene med berøringsfølsomme puter i selve karosseriet.
Naturligvis har eksklusiviteten til GT tvunget ATS til å tilby alle avanserte funksjoner, med “kraftige” 3mm høyttalere plassert på taktiske punkter i hytta for å tilby den aller best mulige støykvaliteten.
22
Interiøret er praktisk talt fullstendig fullført med Nubuck Leather, i tillegg til at skreddersydd finjustering er også tilgjengelig, med virksomheten som gir å skreddersy hva som best ned til vårens spenning i den sentrale skifteren.
Kundene er helt gratis å metode ATS med alle typer tilpasningsforespørsler, med praktisk talt ingenting av grenser når det gjelder å tilpasse GTs utseende. Selskapets mål for dette dusin sterke løpet er å gjøre tolv unike, “individuelle” biler.
Uten at kjøperne stilte opp før introduksjonen av GT, utøver firmaet forsiktighet for sine fremtidige planer. Imidlertid er en sportsligere R -versjon en mulighet enda mer nedover linjen.
Kan ATS blande den med Hypercar -eliten? La oss forstå tankene dine i kommentarene …
Audi har introdusert en rekke oppdateringer for sin modelloppstilling, akkurat i tide til 2022 plateendringen. Med unntak av den nylig lanserte Q4 E-Tron og E-Tron GT, så vel som A8-limousinen, får alle merkets modeller noen kosmetiske tweaks og teknologioppdateringer.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Amazon Alexa støttes nå på hver Audi -modell bortsett fra Q2, TT og R8. Oppdateringen legger til en rekke nye stemmekommandoer, gir tilgang til musikk og lydbøker fra Amazon og lar eiere kontrollere smarte hjemmefunksjoner, for eksempel belysning og dørlåser.
Ny 395bhp Audi Rs 3 Hot Hatchback priset fra £ 50 900
Audi har også introdusert en ny Sonos-stereo på A1, Q2 og Q3, som erstatter Bang & Olufsen-systemet på toppnivå VorPrung-modellen, eller hvis firmaets valgfrie komfort og lydpakke er spesifisert. Andre steder får A3, A4, A5, A6 og A7 Sportback ny bærekraftig Dinamica møbeltrekk inni, som er laget av resirkulerte plastflasker.
Audi har også hakket sin trimnivåstruktur rundt, og droppet den begrensede kjørte utgaven 1-spesifikasjonen fra A5 til fordel for sin Black Edition-trim. A7 får også en ny spesifikasjon mellom sportsmodellen på inngangsnivå og Middling S Line-varianten, kalt Sport Edition.
Etter mye spekulasjoner, har McLaren P1 Hypercar lagt ut et under-syv minutts fang på Nurburgring. Produsenten har imidlertid ikke gitt ut en nøyaktig tid, noe som antyder at den ikke klarte å slå Porsche 918 tid på 6 minutter 57 sekunder.
• McLaren News and Reviews
McLaren merket det sub-syv minutts fanget “det endelige målet i utviklingsprogrammet” for P1. I løpet av 13 mil -kretsen, som har mye mer enn 150 hjørner, var P1 i gjennomsnitt 111 mph.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Drevet av en 727bhp 3,8-liters dobbelt-turbo V8-motor, kombinert med en elektrisk motor på 176 hk lett, total utgang for P1 er 903bhp. Kombinert med det aero-optimaliserte legemet kan P1 treffe 62 mph på 2,8 sekunder og nå 186 mph på 16,5 sekunder. Ved disse hastighetene kan P1 generere opptil 600 kg nedstyrke.
McLaren Chief Test Driver, Chris Goodwin, som fullførte omgangen under syv minutt, sa: “Sporet er som berg-og-dalbanen fra helvete. Imidlertid føles bilen balansert og klar overalt, og inspirerer deg til å presse på med nivåene av grep og allroundevne. ”
Infiniti har gitt ut en video som erter Infiniti Q50 Eau Rouge -konseptet som blir satt gjennom tempoene av ingen ringere enn Sebastian Vettel.
Den fire ganger Formel 1-verdensmesteren, som fungerer som Infiniti’s Performance Director, kan sees å teste 552bhp Performance Saloon på Millbrook Proving Ground i Bedfordshire.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Å ledsage det visuelle er en kort, kryptisk voiceover: “Origins gjør oss. En idé som ikke kunne bygges: en kropp uten motor, en motor uten sjåfør. Ferdighet. Vil. Mot. Svette. Skjebnen gjør oss. ”
Filmen i full lengde har premiere på Beijing Motor Show senere denne måneden, og ifølge en uttalelse vil opptakene inneholde Vettel “å sette prototypen gjennom en utfordrende serie med ytelse, styring og presisjonskjøringsevalueringer.”
Infiniti planlegger å bruke Red Bull Driver -tilbakemelding fra økten i de neste stadiene av bilens utvikling, som innebærer “testkomponenter, emballasje og levedyktighet.”
Selv om Eau Rouge fremdeles offisielt bare er et konsept, kan ordlyden i denne uttalelsen og Vettels tilstedeværelse bak hjulet kombinere for å antyde at en produksjonsmodell snart kan bli avduket.
Som vi rapporterte på Geneva Motor Show, vil flaggskipet Q50 dele Nissan GT-Rs 3,8-liters Twin Turbo V6, med alle fire hjul drevet ved hjelp av en syv-trinns automatisk girkasse med dobbel kobling.
Dette må se Eau Rouge-løpet fra 0-62 mph på under fire sekunder på vei til 180 mph toppfart-raskere enn sine premium tyske rivaler, BMW M5 og Mercedes E63 AMG.
Det kan være en stund før vi kan bekrefte disse tallene, så videoen må gjøre for nå. Vi vil gi deg mye mer informasjon når de dukker opp på Beijing Motor Show.