Author: mqspr

Goodwood Festival of Speed ​​er satt til å avduke en ny attraksjon for 2021, dedikert til det raskt voksende området med elektriske kjøretøyer. Den nye plassen med tittelen ‘Electric Avenue – The Road to 2030’, vil den nye plassen vise frem nye elektriske biler – fra bybiler til batteridrevet Exotica – og Goodwood har vervet bransjespesialister til å adressere forbrukerspørsmål.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Midtsommer-arrangementet på Goodwood har lenge vært et sted der ikoniske løpsbiler gnir skuldrene med de nyeste veggående superbilene. I år har imidlertid arrangørene anerkjent et behov for å støtte den elektriske fremtiden – på veien, i det minste – ved å være vertskap for de nyeste elektriske bilene i et spesialisert EV -plass.

Goodwood Festival of Speed ​​2021: News Round-Up

Håpet er at Electric Avenue vil markedsføre elektriske kjøretøyer til Goodwood-goers, i en tid der flere og flere produsenter avslører planer om å grøfte forbrenningskraft ved slutten av tiåret. Den britiske regjeringen har allerede kunngjort at salget av nye ren-petrol- eller dieseldrevne biler vil bli forbudt i 2030, og retter seg mot netto nullutslipp for hele Storbritannia innen 2050.
Migrasjonen til elektriske biler nærmer seg dermed nærmere, og mange forbrukere er fortsatt bekymret for realitetene i driftskostnader, pålitelighet og rekkevidde. Electric Avenue er en utstilling der deltakerne i festivalen skal kunne inspisere de nyeste elektriske bilene på nært hold og stille spørsmål fra ekspertene.
Hertugen av Richmond sa om det nye initiativet: “Festival of Speed ​​har alltid tatt en avgjørende stilling til banebrytende teknologi og fremtiden for mobilitet, og vi har lenge forkjempet elektriske, tilkoblede og autonome kjøretøyer. Jeg gleder meg over at ‘Electric Avenue – The Road to 2030’ presentert av Sky Zero vil gjøre det mulig for besøkende å utforske fremtiden for mobilitet for seg selv. ”
Electric Avenue -området vil være åpent for utsjekking av alle fire dager i årets Festival of Speed, hvorav det bare er et begrenset antall billetter igjen.
Klikk her for listen over de beste elektriske bilene som er til salgs akkurat nå …

Tre av Storbritannias største supermarkedskjeder har kuttet utgiftene til drivstoff som tilbys i bensinstasjonene i løpet like mye som jul.
Asda, Sainsbury’s så vel som Morrisons har alle redusert utgiftene til blyadet med 2p per liter. Morrisons har kuttet utgiftene til diesel med nøyaktig samme mengde, med ASDA så vel som Sainsburys droppende diesel med 1p per liter.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Bensinkostnadene klatrer til tre års høy
Kunngjøringene kommer da selgere støtter seg for den hektiske juletiden, samt sannsynligvis vil bli ønsket velkommen av bilistene på grunn av de siste nyhetene. Utgiftene til drivstoff har nådd et tre års høydepunkt. Den typiske kostnaden for en liter blyfri i november var 120,19p, med nøyaktig samme mengde diesel som kom inn på 122,59p.
Disse rekordkostnadene er oppgitt å være på grunn av oljeposering av $ 65 per fat de siste månedene som et resultat av at stormer forstyrrer produksjonen i USA; Mens oljekostnader har fordi falt, er drivstoffet som kjører med forgående pumper ennå ikke viser dette. I mellomtiden vil en fersk uttalelse fra OPEC så vel som Russland – som bekrefter at de vil bevare en lavere oljeproduksjon frem til slutten av 2018 – sannsynligvis styrke fremtidige priser.
RAC-talsperson Simon Williams uttalte Den amerikanske Gulf Coastline i tillegg til å forstyrre raffinerier. ”
AAs Luke Bosdet kommenterte at: “Nok en gang angår Asda redningen av britiske sjåfører når andre drivstoffselgere venter på å se hvem som vil flytte aller først på kostnadskutt som burde ha skjedd for dager siden.”
Vil drivstoffkostnadskutt friste deg mot et spesifikt supermarked denne julen? La oss forstå i kommentarene!

Drivingprøven ser ut til å bli oppdatert for å garantere fremtidige generasjoner er i stand til å kjøre biler og lastebiler med en håndbok -girkasse. Nåværende forskrifter gjør det bare i stand til å kjøre håndbokbiler og lastebiler hvis de besto førerprøven i en manual, men dette endte opp med å bli utfordrende som hybrid så vel som elbiler og lastebiler endte opp med å være normen, siden disse bilene kommer mye med Automatiske girkasser.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Drivingprøven ble sist oppdatert i 2018, da tilleggene inkluderte vurderinger av evnen til å bruke en SAT-NAV. Chauffeur så vel som bilkravfirma (DVSA), som håndterer testen så vel som sensorer, fortalte bilen som avslører at den har begynt å se på hvilke modifikasjoner som skal gjøres for å vise de forskjellige naturen til elektriske så vel som hybridbiler og lastebiler Sammenlignet med deres bensin så vel som diesel -kolleger.

‘Vår bytte til elektrisk vil snart lage kjørebokbiler og lastebiler til en tapt kunst’

Gordon Witherspoon, DVSAs nestleder som kjørte sensor, uttalte at organisasjonen hans kontinuerlig evaluerer testen “for å ta hensyn til modifikasjoner innen teknologi, drivvaner, retningslinjer samt infrastruktur for motorveier”. Han la til at DVSA allerede har begynt å se på effekten av elbiler på sjåfør samt rytterutdanning samt evaluering, samt å planlegge for alle typer modifikasjoner som dette skiftet i biltype samt bruker vil trenge . ”
Salg av nye tradisjonelle bensin samt dieselbiler og lastebiler skal forbys i 2030, med hybrider som overholder passform i 2035. Det innebærer alle nye biler og lastebiler fra 2030 vil være automatiske, så vel som med biler og lastebiler og lastebiler Normalt å være nyere modeller, vil mange elever sannsynligvis bli undervist i automatikk i løpet av et tiår eller så. Kandidatene kan bruke sine egne håndbokbiler, eller kjøringsinstitusjoner kan tilby manualer for de som ønsker å ta en håndbokstest, men standard for millioner av elever ser ut til å være automatisk. Det vil etterlate nye sjåfører som ikke er i stand til å kjøre mange vanlige ‘første’ biler, som i dag ofte er håndboksuperminier. Tradisjonelle biler og lastebiler med håndbokbokser vil også være utenfor grensene for fremtidige generasjoner hvis lovgivningen ikke blir oppdatert.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

hvis du er basert i Storbritannia – eller gleder deg over enkel tilgang til det – du vet ikke hvor heldig du var i juli 2021. kredittpoeng der det forfaller; Når han er i det ideelle humøret, vet Blighty hvordan han skal stille på et show, og over tre episke juli -helger iscenesatte Storbritannia tre av de største showene på jorden. Dette var den fantastiske Goodwood Festival of Speed, den gjenfødte britiske Grand Prix og den livlige London-e-Prix. Tenk på dem som typisk britiske anledninger i verdensklasse for bensinhoder, hybridhoder og elektriske hode. i den rekkefølgen.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Men kan denne trioen fortsette å gjøre hvert år på verdenscenen som har glede av utallige millioner? På kort til mellomlang sikt, ja. Men å forutsi i tillegg fremover, angår jeg et medlem av trekantet kan være i fare for å forsvinne sin egen du-vet-hva.

Ny bittesmå elektriske tempotersetter avslørt som sikkerhetsbil for formel E

Ved første øyekast er det mest sannsynlig å falle av scenen Goodwood; Det har en politisk ukorrekt og betydelig appetitt på gammeldags bensin, diesel og olje. Feilaktig blir disse gamle skoleproduktene nesten forkastet i samme skamlemre som med rette er okkupert av ekte ondskap som ulovlige stoffer. Men mens den 11. hertugen av Richmond og hans familie er forpliktet til depotmenn i Goodwood og dens festival, er arrangementet sikkert. Det er unikt. Og det handler mye mer om gamle bensinbiler enn de nye bensinversjonene snart blir utestengt fra showroomene våre. Det er derfor FOS er trygt.

Citroen har lagt en annen modell til sin voksende DS Racing-familie med høy ytelse. Etter DS3 Cabrio-konseptet og DS4 Racing-konseptet, er dette DS 5LS R, en rask forhjulsdrevet kompakt salong i formen til Audi S3-salongen. I hjertet av konseptet er PSAs kjente 1,6-liters turboladede bensinmotor, som allerede er montert på 270 hk Peugeot RCZ-R, selv om det her er ytterligere 30 hk for totalt 300 hk og 400nm dreiemoment. Det er en høyere spesifikk ut satt enn 355bhp 2,0-liters turbo i Mercedes A45 AMG. Tweaks til chassiset inkluderer fjæring senket med 15 mm, utvidede frontspor og en sekvensiell girkasse i rally-stil kontrollert av padler bak rattet. Større bremser, fastere fjæring og en rekke karbonfiber kroppsdeler er alle med på å forbedre håndteringen.
DS 5LS R er ferdig i varemerket DS-fargen på Matt Metallic Carmine Red, og har også karbonfargede striper på dørene, 20-tommers legeringer og et ‘DS Wings’ gitter som smelter sammen i frontlyktene. Inne i setet er dekslene ferdige i en trio med forskjellige lær, mens karbonet og karmin -røde fargeskjemaet fortsetter. Siden DS 5LS bare selges i Kina, vil det nye konseptet debutere på Beijing -showet senere denne måneden, men ettersom DS4 Racing -konseptet beviste at en showbil ikke er noen garanti for en produksjonsmodell. Hvis det lager showrooms, er det lite sannsynlig at DS 5LS noen gang vil bli solgt i Storbritannia.

Aston Martin jobber med en helt ny arkitektur som vil underbygge en ny generasjon sportsbiler, som begynner med DB9-erstatningen i 2016, har Auto Express lært. Det staver slutten for den aldrende aluminiums-arkitekturen som har understøttet hver Aston, og sperret One-77 og Cygnet, siden originalen Vanquish i 2001.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

I en offisiell pressemelding denne uken, og kunngjorde 2013 totale omsetninger opp 13 prosent til £ 519m og globale volum opp 11 prosent til 4200, avslørte Astons økonomisjef, Hanno Kirner Aston jobbet med “en helt ny arkitektur og teknologier for å sikre At vår neste generasjon sportsbiler er i forkant av design, ytelse og teknologi. ”
Han la til: “Det strategiske partnerskapet med Daimler AG vil føre med den banebrytende elektriske og elektroniske ekspertisen, og den delte utviklingen av Bespoke V8 drivlinjer i verdensklasse.”
Innledende rapporter antydet at denne nye arkitekturen ganske enkelt var en revidert versjon av VH -arkitekturen med nye elektriske systemer hentet fra det strategiske partnerskapet med Mercedes, men det ser ut til at plattformen vil være en ren arkdesign. Spesifikke detaljer om konstruksjonen er ennå ikke tilgjengelige, men gitt Astons kunnskap i bundne aluminiumstrukturer, er det trygt å si at det er ruten den vil ta. Forvent at den vil være betydelig lettere, mer stiv og veldig fleksibel når det gjelder akselavstand og sporbredde.

Ferske bilder av prototyper fra sent stadium for den nye BMW X8 har blitt spionert i Tyskland, foran den store luksuriøse SUV-ene som avdukes senere i år.
Den nye BMW X8 er designet som et sportsligere, til og med mye mer luksuriøst flaggskip for BMW SUV-serien, og er satt til å bli solgt i Storbritannia i 2022. Den vil konkurrere med andre 4×4-størrelse som Mercedes GLS og Range Rover, Og potensielt mye dyrere SUV -er fra andre luksusmerker.

Topp 10 beste luksuriøse SUV -er 2022

Opprinnelig trodde man at BMW X8 ville være en forstørret versjon av X4 eller X6, og blandet en kupélinjer med en SUV – men disse mest aktuelle spionskuddene antyder at det ikke vil være tilfelle. Våre eksklusive bilder gir en tydeligere indikasjon på hvordan BMWs designere har holdt seg til en mye mer standard SUV -silhuett.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Nøye basert på den tre-rads syv-seters BMW X7, viser modellen som ble fanget tester tydelig et ‘hybrid’ klistremerke på flanken, noe som antyder at en elektrifisert drivlinje lurer under panseret. Den har også uvanlige firhjeksagformede halerør.
I tillegg til det rare eksosanlegget, har X8 uttalte hjulbuer og sportslige støtfangere, mens stylingen på forhånd sannsynligvis har en utvikling av X7s polariserende frontflate som er dominert av et par superstore nyregriller.
44

I stedet for 335bhp Twin-Turbo-ladet 3,0-liters inline seks-sylindret mild-hybrid diesel som driver X7 i Storbritannia, ryktes BMW å være klar over en revidert versjon av plug-in hybrid 3.0-liters inline seks-sylindrede petrol som den Krefter x5 xDrive45e limousine.

Aston Martin forbereder seg på å lansere en ny DBX-plug-in-hybrid, og vi har sett bilen i testing i nærheten av Nurburgring Racetrack i Tyskland.
Spy -skuddene våre viser en DBX med ordene “Prototype kjøretøy” trykt på karosseriet, men det er ingen måte å fortelle hvilken drivlinje som ligger under, da karosseriet er identisk med den normale DBX -SUV -en. Takket være brannsikkerhetsregler på testsporet kan vi imidlertid fortelle at dette er PHEV -modellen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Det gule klistremerket på bakvinduet er en del av brannreglene, og viser at bilen har en elektrifisert drivlinje. Det er ingen ladeport for å gi dette bort, men dette vil helt sikkert vises på produksjonsversjonen. Vi kjørte også en sjekk på nummerplaten for denne britiske registrerte testbilen, men DVLA har ingen data om motorstørrelsen eller CO2-utslippene.

New Aston Martin DBX Coupe Spearheads New CEOs planer

Vi forventer at plug-in drivlinjen vil bli brakt over fra Mercedes, i form av en 4,0-liters turboladet V8 med en elektrisk motor og batteripakke. Det samme systemet har den nylig gjenopplivede Mercedes-AMG GT 4-dørs 63 S e-performance.
11

Hvis drivlinjen gjør det inn i DBX i samme tilstand, vil den gi SUV-en en utgang på 831 hk og 1400nm dreiemoment, sammen med firehjulsdrift. Aston Martins elektriske rekkevidde er kanskje ikke spesielt imponerende, men da GT 4-dørs bare kan reise 7,5 mil på full lading, og DBX kan være enda tyngre enn Mercedes.
Aston Martin konsernsjef Lawrence Stroll fortalte oss i fjor at “nye derivater vil bli avduket fra 2021,” og denne PHEV -modellen kan være en av dem. Imidlertid kan han også referere til den kommende Coupe-SUV-versjonen.
Det har også gått rykter om en langhjulsbaseversjon av DBX rettet mot det kinesiske markedet, og en mild hybridoppdatering for den nåværende modellen for å senke utslippene. Uansett spesifikasjoner vil imidlertid de nye DBX -variantene bygges i merkets anlegg i St Athan, Wales.
Les nå alle de siste nyhetene om den kommende Aston Martin V12 Vantage …

Det er mindre enn ett år fordi McLaren 765LT ‘Longtail’ fikk en full femstjerners evaluering fra Car Express. Nå løfter den woking superbilprodusenten lokket på det designet med den nye 765lt edderkoppen, en fersk cabriolet som vil bli utviklet i lignende begrensede tall til den utsolgte kupéen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

765lt edderkoppen får nøyaktig samme 4,0-liters tvilling-turboladet V8 som den harde toppen, og skaper 755 hk samt 800nm ​​dreiemoment. Selv med et elektrisk operert, karbonfiber-uttrekkbart tak, evaluerer den nye ankomst bare 49 kg mye mer enn rutinen 765lt, på 1.388 kg. Det innebærer at det er 80 kg lettere enn 720-talls edderkoppen, samt hjelper til å gjøre det til den raskeste akselererende LT-edderkoppen til dags dato; 0-62 mph tar bare 2,8 sekunder, så vel som bilene og lastebilen kan nå 124 mph (200 km / t) fra hvile på 7,2 sekunder. Toppfarten er 205 mph.

New McLaren 720s Spider 2019 anmeldelse

Taksystemet åpnes på 11 sekunder, takket være et komplekst system inkludert åtte motorer, så vel som kan betjenes i hastigheter på så mye som 32 mph. Selv med det på plass, kan imidlertid 765lts elektriske bakvindu fortsatt åpnes, noe som gjør det mulig for bilens beboere mye bedre tilgang til støyen fra titaneksosen. Dette systemet evaluerer rundt 40 prosent mindre enn en tradisjonell enhet i rustfritt stål, bare 10,9 kg.

Fra sin distinkte design til den fantastiske skyline så vel som øyevannspriser, har det forente arabiske emiratet i Dubai alltid gjort ting ekstremt annerledes.
Aldri redd for å blinke den overflødige rikdommen, så vel som kjent over hele verden for sitt iøynefallende forbruk, er det ingen overraskelse at den regionale konstabularen har samlet de mest eksotiske stødige av myndighetene biler og lastebiler i verden.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Lamborghini, Aston Martin, Ferrari samt mer … det er hver bensinhode ønskeliste for bilkjøring av Exotica, men en hverdags kjøretur fra noen for de heldige offiserene som serverer i ørkenen. Vi tar en titt på bilene og lastebilene som vil være på halen din hvis du er tåpelig til å tenke på å fart i Dubai, landet der PC -ene mange definitivt ikke er plodders …
• Hva er verdens raskeste bil?
BMW M6 Gran Coupe
Motor: 4,4 V8, 552bhp | Topphastighet: 155 mph | 0-62MPH: 4.1 SECS | Pris: £ 97,285
En ganske tam del av Dubai -politiets flåte, men BMWs legendariske ‘M’ -merke betyr at det ikke er noen mangel på makt. Med en 4,4-liters V8, drives M6 Gran Coupe fra 0-62 mph på 4,1 sekunder, på sin metode til en begrenset toppfart på 155 mph. På i underkant av 100 000 pund er dette en av de rimeligere bilene og lastebilene på flåten, men du kan være trygg på at de overdådige skinnsetene vil holde kriminelle komfortable.
Mercedes SLS AMG
Motor: 6,2 V8, 591bhp -Topphastighet: 199 mph -0-62 mph: 3,7 sekunder -Pris: £ 191.000
Mens superbiler går, vil få avvise at Mercedes SLS AMG er et kunstverk, med dets sjenerøst proporsjonerte frontend som feier tilbake til et bemerkelsesverdig sett med Gullwing -dører. Mercedes skaper praktisk talt 600 hk fra en 6,2-liters V8, samt er i stand til nesten 200 mph, og gjør 0-62 mph på under fire sekunder. Til £ 191.000 er det en snip ved siden av noen få av de andre bilene og lastebilene her. Nå hvor sitter de fattige mennene?
Lamborghini Aventador
Motor: 6,5 V12, 690bhp | Topphastighet: 217 mph | 0-62 mph: 2,9 sek. Pris: £ 265.900
Et produkt av Lamborghinis velkjente fabrikk på Sant’agata, aventador er påfallende på alle måter. Dens rakiske linjer så vel som aggressivt blussede buer så vel som inntak gir det en eksistens få biler og lastebiler kan matche. I tillegg til med en stor 690 hk fra 6,5-liters V12-motoren, kan denne oksen avgjøre til 217 mph samt fra 0-62 mph på en mektig enestående 2,9 sekunder. Men til £ 265 900 er det absolutt ingen rimelig spenning.

Aston Martin One-77
Motor: 7.3 V12, 750bhp | Topphastighet: 220 mph | 0-62MPH: 3,7 SECS | Pris: £ 1.150.000
Dette er så spesielt som de kommer fra den legendariske britiske produsenten. Som navnet antyder, var Aston Martin One-77 en begrenset utgivelse av bare 77 design over hele verden. Vakkert håndlagde materialer samt en obsessiv interesse for detaljer markerer bilene og lastebilen ut. Det er heller ingen slouch, med 750 hk fra en V12 samt en toppfart på 220 mph. Styrens regnskapsfører kan imidlertid være bekymret for kostnadskoden på 1150 000 pund.
Ferrari ff
Motor: 6.2 V12, 651bhp -| Topphastighet: 208 mph | 0-62MPH: 3,7 SECS | Pris: £ 227,142
Praktiske så vel som Ferrari er to ord du sjelden hører i nøyaktig samme setning. Ferrari FF er imidlertid et unntak, siden det er en veldig nyttig superbil med plass for fire beboere i en skytebrems BodyStyle – det ideelle alternativet for å transportere kriminelle til stasjonen raskt, takket være sin 651bhp V12 -motor. På i underkant av 250 000 pund er det et dyrere tilskudd til Dubai -myndighetsflåten.
Bentley Continental Gt
Motor: 6,0 W12, 567bhp | Topphastighet: 197mph | 0-62MPH: 4,3 SECS | Pris: £ 139,755
En annen britisk bil, Bentley Continental GT, er et fint alternativ på grunn av sin eksepsjonelle foredling så vel som kvalitet. Det er håndlaget på Bentleys kjente Crewe-fabrikk, samt alle anstrengelser for å lage den ideelle bilen, skreddersydd for kjøpernes hver forespørsel. Den 6,0-liters W12-motoren katapulter bilene og lastebilen til bare skumle på 200 mph, samt sender 0-62 mph sprinten på 4,3 sekunder. Ganske rimelig blant sine samtidige til £ 139.755.
Ford Shelby Mustang Roush -utgave
Motor: 5,0 V8, 575bhp | Topphastighet: 147 mph | 0-62 mph: 4,5 sek. Pris: £ 65.640 (EST)
Ford Mustang koster lite modifisering i forhold til de andre bilene og lastebilene på flåten, skuffer imidlertid ikke. Denne ‘ponnibilen’ er mye mer av en kobra, noe Shelby -merket sikkerhetskopierer. Modifier Roush har lagt enda mye mer kraft til Ford, som har en ekstremt innstilt 5,0-liters V8. Dette skyver ut 575 hk i tillegg til å få biler og lastebil fra 0-62 mph raskere enn Bentley. Det koster under en tredjedel av kostnadene for den britiske rivalen, så hva er det ikke å like?
SAMARBEID

Trenger du å tilby bilen din?
Finn ditt fineste tilbud fra over 4000 forhandlere, samt tilbud for så mye som £ 1000 mer. Det er så enkelt.

Selg din Carred ‘Excellent’TrustPilot

Enten det er for nyttige eller publisitetsformål, tror du det er fornuftig for Dubai AuthoriBindingskraft til å kjøre en så fantastisk flåte av superbiler? Hva ville reaksjonen fra britiske skattebetalere være hvis en myndighetsstyrke i Storbritannia forsøkte nøyaktig samme ting? Bli med på argumentet i kommentarfeltet nedenfor …