Dette er den nye Mercedes-Benz Vito, et mer strømlinjeformet så vel som fleksibelt håndtak den tyske produsentens fremtredende lette industribiler. Det tilbyr mye bedre MPG, økte dimensjoner samt salg i 2015, prisinfo er ennå ikke bekreftet. Vito vil gå mot hodet med andre mellomstore panelbiler som Fords transittskilt, Vauxhalls Vivaro samt Volkswagen-transportøren.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Tilgjengelig i tre skikkelser-Panel Van, Team samt Tourer (en 9-seters minibuss)-hver type kan skilte med høyere dimensjoner enn den foregående modellen. Med 140 mm lenger enn tidligere design i tillegg til å måle i en maksimal høyde på 1 910 mm, kan den også skryte av den største øvre nyttelasten i klassen, med hele 1 369 kg lastekapasitet.
• Mercedes-Benz Marco Polo Campervan avslørte
Som du kan se, er det langt mer robust utseende, takket være den uttalte gitteret så vel som noe flatere panseret. Til tross for endringene, har vindmotstand blitt holdt nede på en CD på 0,32.
Dette hjelper til med å øke drivstoffeffektiviteten, og bidrar til erklærte typiske økonomiske klimaforbedringer på 20 prosent. Det er et alternativ for fem dieselmotorer for den nye Vito, som på samme måte blir det aller første kjøretøyet i sin klasse som tilbys foran og bakhjulstrekk.
For forhjulsdriftsvariasjoner-Finest passform til å transportere lave nyttelast-er det 1,6-liters firesylindrede system som tilbys med enten 87 hk eller 112bhp. Å velge bakhjulstrekk gir deg et alternativ på 134 hk eller 160bhp 2,15-liters diesel, i tillegg til en 187bhp Bluetec.
En sekstrinns håndbok er montert som standard, men det er en valgfri 7G-Tronic Plus Auto for 114 CDI samt 116 CDI som er inkludert gratis for 119 Bluetec Vitos. For de ekstremt økonomisk tenkende er det en Blueefficiency-pakke-grunnleggende på toppspeside-turnerne-som returnerer så mye som 49,6mpg når de er sammenkoblet til 116 CDI.
Sikkerhet er tilgjengelig i typen reviderte bremseskiver samt adaptiv ESP som standard, med så mye som åtte kollisjonsputer som tilbys i Tourer -modeller. Interessehjelp kastes også gratis, samt vurderer sjåførens tilstand. Tverrvindhjelp samt sporing av dekktrykk er også grunnleggende, så vel som den nye VITO kan spesifiseres med parkeringsteknologi, en advarselsfunksjon, pluss blinde område samt Lane Keeping Assist.
Fra et bekvemmelighetsperspektiv inkluderer ekstra sett det intelligente lyssystemet, som legger til LED-indikatorer, kjørelys på dagtid, lavstråle-lyskastere samt primære bjelker med hjørnefunksjon. Uansett hva du velger, tilbyr Mercedes rutinemessige serviceintervaller for hver nye Vito så mye som 25.000 miles eller to år.
Hva tror du om den nye Mercedes Vito? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor.