Author: mqspr

Audi har gitt ut bilder samt detaljer om den amplifiserte Black Edition, som er en ny valgpakke for TT Coupe samt Roadster Black Edition -modeller.
Audi TT Amplified Black Edition legger til 19-tommers ‘rotor’ legeringshjul, distinkte farger samt svart som skisserer for ytterligere £ 700.
Fire farger er tilgjengelige, med en sterk Samoa Orange den mest dramatiske. Det er også Daytona Gray, Misano Red eller Glacier White, som alle inkluderer svart overflate på nedre frontleppe av den aggressive frontspoileren, svarte sidespeil samt en svart TT RS-stil bakspoiler. Det er en svart bakre diffusor, mens de nye 19-tommers hjulene er nøyaktig samme stil som brukes på TT RS Plus-pluss.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Black Edition er basert på TT S -modellen, som innebærer at den inkluderer Xenon LED -hodelykter, et svart rist i tillegg til nummerplate, sorte skinnbekledning samt et Bose -lydsystem. Den inkluderer også rensede aluminiumsinnlegg med mindre du velger Samoa Orange, i hvilken situasjon at innleggene også vil være oransje.
Motoralternativet er enten en 208bhp 2,0-liters turboladet bensinmotor i forhjulsdrift eller Quattro firehjulsdrift, eller en 168bhp 2,0-liters turbodiesel med Quattro.
Audi TT Amplified Black Edition tilbys i Shworooms nå, med kostnader som starter fra £ 31,365.

Moke Worldwide har gjenopplivet, samt forbedret den tradisjonelle lille Moke med en rekke chassis -justeringer, samt en frisk, utslippsvennlig motor. Den fornyede designen tilbys å kjøpe nå, med priser fra 20.000 pund. Produksjonen vil være strengt begrenset til bare 56 enheter.
Da Moke aller første ble solgt til publikum i 1964, var den utstyrt med den samme forgassede 848cc firesylindrede A-serien-motoren som ble brukt av den originale mini. For å holde i tråd med nåværende utslippsbestemmelser, har den reviderte MOKE imidlertid en helt ny 1,1-liters firesylindret bensinmotor, med doble overhead-kammer samt moderne drivstoffinjeksjon.

Ny liten elektrisk 2021 anmeldelse

I tillegg til lavere utslipp, lager den moderne enheten mye mer kraft: utgangssving fra den opprinnelige 34bhp samt 60nm dreiemoment til 67bhp samt 93nm. Moke sin originale fire-trinns manuelle girkasse har også gått-på sin plass ligger en fersk fire-trinns automat. Drive går fortsatt til forhjulene, men med den nye drivlinjen som gir en toppfart på 68 mph samt et drivstofføkonomisk klimatall på 34 mpg.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Moke -chassiset har på samme måte blitt gitt en grundig overhaling. Den tradisjonelle mini-hentet kjeglefjæring fra den opprinnelige designen har blitt byttet for moderne MacPherson-stag foran. Baksiden har fremdeles den gamle bilens etterfølgende armoppsett – selv om gummikeglene har blitt byttet for mye mer spenstige metallfjærer.

Auto Express er 25 år gammel, og for å feire gir vi deg et veldig spesielt tilbud: abonner på Auto Express og få 6 utgaver for vår dekningspris fra 1988 på 40p!
Dra nytte av vårt billige abonnementstilbud, så får du problemet levert rett på døren hver uke. Hvis du registrerer deg nå, får du også jubileumsutgaven.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

I tillegg, hvis du fortsetter ditt Auto Express -abonnement forbi prøveperioden, sender vi deg et eksklusivt gratis Autoglym -sett, til en verdi av £ 20, og du vil fortsette å spare 42% på kioskprisen.
• Abonner på Auto Express nå
Ikke gå glipp av 25 -årsjubileumsspesialutgaven, med de 50 beste bilene de siste 25 årene, en spennende retro -biltur og en Hot Hatch Group -test som sammenlignet 80 -talls legender mot deres moderne kolleger, pluss mye mer.
Start utskrifts- og iPad -abonnementet i dag, så får du dine seks prøveutgaver for bare 40p. Ikke glem at abonnenter på den digitale utgaven også vil få magasinet et døgn før det treffer butikkene!

Jaguars ingeniører undersøker om de skal i form av F-typen med en firesylindret motor. Senior Jaguar-tjenestemenn innrømmet denne uken at de tenkte på å tilby både Coupe og Roadster firesylindret kraft før slutten av deres nåværende livssyklus.
Selv om F-Type-kupéen først nå blir introdusert i Spania med superladet V6 så vel som V8-kraft, så vel som en topphastighet på 186 mph, foreslo programdirektøren, Russ Varney, at en firesylindret motor ville være fornuftig.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

“Så lenge vi kan gi karakteren så vel som ytelse vi forventer av bilen, ville vi være tilgjengelige for en firesylinder,” innrømmet Varney. I disse dager tror jeg ikke at motorkonfigurasjonen er viktig. Det er kraften så vel som dreiemomentet så vel som metoden den leverer dem som er viktig. ”
Jaguar har en ny turboladet, direkte injeksjon firesylindret motor under utvikling, som er arrangert for å dukke opp i september med XE Sedan på Paris Motor Show. Varney innrømmet også at undersøkelsen av ytelseshybrid drivlinjer pågår, men var en lavere bekymring for F-typen enn en mindre, tradisjonell firesylindret motor.
“Vi liker støyen fra enhver form for konfigurasjon av motoren som gir 350 hk, så vel som den ikke spiller nøyaktig hvor mange sylindere den bruker for å gi det,” sa Varney. “Så lenge vi kan gi en ærlighet så vel som legitimitet om ytelsen til F-typen, så kan vi bruke det drivlinjen vi liker. Hvis det gir noen andre fordeler, som lettere vekt og lavere forbruk, hvorfor ville vi avstå fra å gjøre det? ”
Det vil være andre betydelige fordeler med en firesylindret F-type, foruten vekt, bruk og CO2-utslipp: pris. Base V6 F-Type Coupe er oppført til £ 51,235, som er £ 7,285 under Roadster, men det vil avta godt under £ 50 000-merket for en firesylindret modell.

Neste generasjon Kia Cadenza, på samme måte kalt Kia K7, kan dukke opp i Storbritannia i høyre kjøretur i 2016.
• Kia News så vel som anmeldelser
Visepresident for utenlandsk reklame som snart-nam Lee sa til Auto Express: “Vi legger 1000 nåværende kadenzaer inn i det vesteuropeiske markedet for vurdering. Det er ingen planer for en høyre-stasjonsversjon, men vi snakker med distributører i Asia, Australia, Storbritannia så vel som Sør-Afrika for å se nøyaktig hvor mye vi kan tilby en neste generasjons Cadenza for. ”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Hyundai tenker også på å selge høyre-drive versjoner av den eksklusive Hyundai Genesis Saloon-et design som vil dele underbygging med den nye Cadenza. Hyundai Genesis vil bli utsatt på Detroit Motor Show i 2014 i januar, samt vises i utstillingslokaler i venstre land land tidlig neste år.
Den nåværende Cadenza er 4970 mm lang så vel som 1850 mm bred – det er omtrent like stort som en BMW 5 -serie, men forventer at Cadenza blir priset rundt nøyaktig samme som den mindre 3 -serien.
Kia Cadenza ble stylet av Peter Schreyer med den nå tradisjonelle ‘Tiger Nose’ gitteret samt silhuett som gjenspeiler den mindre Kia Optima så vel som større Kia Quoris (også forstått som K9).
Selv om Cadenza ikke tilbys med en dieselmotor i noen form for annet marked, kan det hvis det skulle finne til Europa, kan få KIAs 2,2-liters diesel eller en versjon av bensin/elektrisk hybrid drivlinje som er i Optima. En 3,3-liters V6-motor med 289bhp tilbys i de amerikanske modellene, men ikke forventer at det blir tilbudt i europeiske eller britiske modeller.
Kia Cadenza er også merket som K7 i noen markeder, så det er mulig at det kan innvarsle et europeisk press for K-Badged Kias.

i et tredjedel av et århundre, mange av Japans store kjøretøyprodusenter har invitert meg til landet til den stigende yen, eller la meg gi dem med HQs, stil så vel som ingeniøresentre, testspor, personellkantiner, bekymringsfullt høyteknologiske toalettfasiliteter-steder som det.
Blant de mye mer uforglemmelige firmaene å holde meg var Tokyo (og World) No.1 Toyota, pluss nabolandet, undervurdert, feiltolket Mitsubishi. På samme måte var Special Mazda fra Hiroshima, som – så vel som fortsatt er – stilig, i tillegg til å slå over vekten. Deilig annerledes Daihatsu i utrolig klønete Osaka var bonkers, men med en nydelig, sjelden sett stor side så vel som et stort potensielt som, dessverre, det aldri skjønte.

Honda e vs liten elektrisk

Mest fremragende av partiet? Honda. Basert i Tokyo, men bygning så vel som å ha sine egne, verdenskjente kretsløp (Suzuka så vel som Twin Sound Motegi) ikke langt unna, er dette mye mer-mye, mye mye mer-enn en enkel produsent av motoriserte mobilitetsmaskiner.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Jeg har alltid beundret Hondas frittstående, noe holdning utenfor veggen. Her er en virksomhet som krevde at jeg skulle ha en samtale med Asimo -roboten som hadde uhyggelig knirkete sko, som fremdeles hjemsøker meg; krevde at jeg klapper i hendene for å aktivere en autonom prototype som kjørte for føttene mine før jeg gjorde at jeg kunne klatre ombord; krevde at jeg skulle stroppe meg inn i et mer selvkjørende kjøretøy som reiste på et testspor som med vilje var strødd med potensielt dødelige utfordringer det var forventet-så vel som-svingte rundt i fantastisk hastighet. Redd? Bare mye.

Fiat har lansert et nytt e-mobilitetsinitiativ som vil se sjåfører av sine nye 500 belønnet med cryptocurrency, jo mer effektivt kjører.
Disse belønningene er kjent som Kiricoins, og kan deretter brukes av eiere på nettutveksling som aksepterer tokenet, mens de mest effektive sjåførene også vil motta kuponger som kan brukes med slike som Amazon, Netflix og Spotify.

Fiat 500, 500x og 500L line-up oppdatert for 2021

Den nye Fiat 500 er utstyrt med et friskt infotainment -system som har en Eco: Score -funksjon. Dette gir en effektivitetsvurdering for sjåførenes ytelse, så jo mer nøysom du er, jo mer Kiricoins vil du samle inn. Cryptocurrency er samlet i en virtuell lommebok i Fiat -appen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Kiri Technologies er en britisk-basert bærekraftig teknisk oppstart, som har utviklet det nye systemet utelukkende for Fiat-morselskapet Stellantis sitt tilbud om e-mobilitet. Den digitale Kiri -plattformen er tilgjengelig i 13 land.
Teknologien samler inn kjøredata, for eksempel hastighet og tilbakelagt distanse, og laster opp dette til Kiri Cloud. Disse dataene blir deretter automatisk konvertert til kiricoins, med større belønning for mer imponerende kjøreytelse.
Brukere kan deretter laste ned disse symbolene til smarttelefonene sine for bruk i kjøp av produkter og tjenester fra Kiri Marketplace.
Fiat hevder at kjøring normalt i byer eller byer i en kilometer (0,6 mil) tilsvarer omtrent en Kiricoin, med hver Kiricoin verdt to euro cent (i underkant av 2p). Basert på en gjennomsnittlig kjørelengde på rundt 6.200 per år, mener det italienske merket at sjåfører kan samle tilsvarende rundt 150 euro i belønning – eller rundt £ 130 til dagens valutakurs.
Som en del av U-Connect infotainment-oppsettet, vil sjåførene få en øko: score mellom 0 og 100, med de beste driverne i store europeiske land belønnet ytterligere.
Fiat og Kiri -teknologier mener at denne malen kan rulles ut over andre bransjer for å fremme bærekraftig atferd, for eksempel å stimulere til kjøp av fornybar energi eller organiske matprodukter.
Giorgio Neri, New 500 Commercial Launch Manager og Fiat E-Mobility Manager, sa: “For å støtte et program som er så innovativt og ambisiøs som Kiri, var en bil som den nye 500 virkelig nødvendig. Et objekt med kultstatus, et tilkoblet ikon som har blitt et mobilitetsprosjekt for å belønne sine kunder med et cryptocurrency, som skal brukes på en dedikert markedsplass som består av selskaper fra mote, tilbehør og designindustri, som alle har en inderlig tro i bærekraft. ”

Sjekk ut de beste bilene du kan kjøpe for £ 150 per måned …

Canadian Maker Felino har avslørt detaljer om sin kommende CB7 Supercar, i tillegg til en video av den som kjører rundt den kanadiske GP -kretsen (nedenfor).
• Arash -kjøretøy erter ny superbil
Drevet av et alternativ av 4-, 6- eller 8-sylindrede motorer, skaper CB7 525 hk samt 610nm dreiemoment (i V8-form), selv om ytelsestall ennå ikke er utgitt. Kraft overføres til asfalten av en sekstrinns håndbok eller sekvensiell girkasse.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

CB7 evaluerer i ved 1135 kg takket være aggressive så vel som kantete kroppspaneler laget av en blanding av kompositt så vel som karbonfiberelementer. Justerbar fjær så vel som spjeldpriser gjør det mulig for eiere å skreddersy administrasjonen for banen eller veien.
Kjøretøyets prosedyrer 4.191 mm i lengde, 1.930 mm i bredde i tillegg til at en 2.451 mm akselavstand, gir det et fotavtrykk som ligner på en Lotus Elise. En seks-punkts sele, race fit kjøling, avtakbart (hurtigutløser) ratt, samt skjult ytelseslykter er alle tilbudt på valglisten.
Forvent at CB7 vil bekjempe nærmere 100 000 dollar (£ 68,768) når leveransene begynner i 2015.
• Lamborghini Huracan Supercar avslørte

Arbeiderleder Jeremy Corbyn har uttalt at hans feiring vil Axe Hospital biler og lastebiler for biler for biler i England hvis de ble valgt til regjering. Auto avslører tidligere utsatt at bilparkeringskostnader tjente sykehus i England £ 344 millioner i løpet av de tre årene til juni 2016.
Corbyn uttalte at mangelen for NHS ville være balanse ved å øke forsikringsdekningsskatten på personlig helsevesen til 20 prosent, et trekk som forventes å skaffe 160 millioner pund i året.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Arbeiderlederen sa: “Arbeidskraft vil avslutte sykehusets bilparkeringskostnader, som plasserer en urettferdig så vel som unødvendig belastning for familier, pasienter så vel som NHS -ansatte. Hospital Auto Parking Chissue er en skatt på alvorlige sykdommer.”
En konvensjonell feirings talsperson avviste Labours påstander: “Dette løftet er ikke verdt papiret det er skrevet på siden Jeremy Corby bare ikke ville være i stand til å gi det.”
Sykehus i England tjener 344 millioner pund fra bilparkeringsavgift
Sykehus i England tjente over 344 millioner pund fra bilparkeringskostnader de siste tre årene, med hver NHS Foundation Trust som ble raket på en typisk på £ 949 000 i året fra parkering, fant en spesiell bilundersøkelse.
Tillits utstedte også 275 000 bøter til pasienter samt besøkende som samlet inn 2,8 millioner pund siden 2013, og utgjorde en årlig inntjening på £ 8200 i året per tillit fra gebyrkostnader.
Som vårt bord (nedenfor) viser, tjente noen over 10 millioner pund de tre siste årene fra bilparkeringsavgifter, med en fjerdedel av sykehusene som avledet pengene, kom i biler og vedlikehold av lastebilpark i stedet for pasientbehandling.

De billigste, så vel som mange kostbare store britiske byer for biler og lastebilforsikringsdekning har blitt avslørt av fersk forskning.
Beboere i Liverpool står overfor de dyreste premiene, med et typisk sitat på £ 884,51. Dette blir fulgt av Manchester til £ 848,97 for en årlig politikk, hvoretter Birmingham, med premier som normalt koster £ 738,67.
Topp ti mange kostbare byer

CityAverage Quotepopulation
Liverpool £ 884.51496.784
Manchester £ 848.97553.230
Birmingham £ 738.671.149.000
Bradford £ 736.77536.986
London £ 725.608.982.000
Sheffield £ 713.03584.028
Nottingham £ 709.44331,297
Salford £ 708.68245.600
Belfast £ 699.13280.211
Preston £ 640.16141.818

I den andre enden av skalaen er Aberdeen den billigste store Storbritannias by for å forsikre biler og lastebil – bilister der er sitert et typisk på £ 309,14. For det andre er Perth til £ 324,64, deretter Truro på £ 325,20.
Topp ti minst dyre byer

CityAverage Quotepopulation
Aberdeen £ 309.14207.932
Perth £ 324.6446.960
Truro £ 325.2018.766
Inverness £ 339.4246.870
Winchester £ 347.10124,295
Swansea £ 347.59246.217
Dundee £ 354.28148.270
Hereford £ 360,0055 800
Stirling £ 373.5236.440
Edinburgh £ 374.83482,005

Forskningsstudien ble utført av bookmygarage.com, som benyttet en typisk biler og lastebil, samt sjåførprofil for å kjøre sitater for hvert postnummer i en by, og tok denne informasjonen for å bestemme typiske sitater for premier.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Dataene viste at bilistene i skotske byer normalt betaler mindre enn de i Metropolitan England, med Inverness, Dundee, Stirling samt Edinburgh i de 10 minst dyre byene for biler og lastebilforsikring, sammen med Aberdeen så vel som Perth.
Selv om London hadde et typisk sitat på £ 725,60 – over det dobbelte av Aberdeen – var det overraskende fremdeles bare den femte mest kostbare byen, med lokasjoner i Nord -England så vel som Midlands som tok de fire beste plasseringene.
Jessica Potts, sjef for reklame på bookmygarage.com, kommenterte: “Plassering er et av de viktigste aspektene som finner ut biler og kostnader for lastebilforsikring. Flertallet av kravene skjer innen bare fem mil fra sjåførens hjem, så bosatt i områder med høyere tyveri så vel som uhellpriser påvirker premiene.
“Mens forskningsstudien viser hva en typisk driver på disse stedene kan forvente å betale, dekker den ikke enhver hendelse. Noen kan oppdage at scenariene deres skaper forskjellige resultater. Forskningsstudien gir oss en tiltalende innsikt i den regionale forskjellen over hele Storbritannia -det er definitivt gode nyheter for noen. ”
Hvor mye betaler du for bilene og lastebilforsikringen din? La oss forstå nedenfor …