Renault gikk fra null til helt i Supermini-klassen da den helt nye femte generasjons Clio taklet vanskelige vanskeligheter fra slike som setet Ibiza, Ford Fiesta så vel som Peugeot 208; Imidlertid slo det dem alle å øke til toppen av et av de mest fremtredende segmentene i det nye kjøretøymarkedet i Storbritannia.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Det er vår foretrukne supermini, så vel som det er på grunn av flere årsaker. For det første er Renault et veldig nyttig kjøretøy. Det er en ‘stor’ liten bil, så takket være et stort benegroom inne for en supermini i tillegg til en 391-liters støvel-som er større enn en Volkswagen Golf’s, for eksempel, som viser Clios evne-den nyeste Clio har Brukeribilitetsboksen krysset av.
Renault Clio Review
Superminier må også score ekstremt på så mange andre områder, så vel som med nyttig innovasjon-spesielt i vår foretrukne anerkjente spesifikasjon-det er mye tilkobling samt funksjoner for å holde deg underholdt på farten, med en glatt nok berøringsskjerm montert til mange trimnivåer.
TCE 100 -motoren er en forberedt partner; Med 99bhp kan det 1,0-liters tresylindrede turbo-systemet være litt nede på strømmen sammenlignet med noen rivaler, men det tar 11,8 sekunder å sprint fra 0-62 mph, så det er tilstrekkelig ytelse, mens CO2-utslipp på 119 g/km på Ny WLTP -syklus samt erklært effektivitet på 54,3 mpg innebærer at det burde være billig å kjøre. Dette er imidlertid ikke den sterkeste drakten.
8
Om vår adsclose denne annonsen
CLIOs foredling skjuler størrelsen så vel som prisgunstighet, siden motoren er jevn og fredelig på farten. Bare virkelig på høyere omdreininger begynner det å bli tydelig, så vel som selv da det ikke er så bra høyt.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor