for nøyaktig 40 år siden hadde jeg min første eksponering for den britiske bilindustrien. Som en ung ung gutt som så på nyhetene på TV, beskjærte navnet British Leyland konsekvent opp i løpet av 1977. Jeg forsto ikke helt hva som foregikk, men det var tydelig at det dødsdømte selskapet hadde problemer med å få problemer.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Spol frem fire tiår og kontrasten er sterk. Når vi kommer inn i 2017, er britiske bilprodusenter typisk i uhøflig helse; Få kunne ha spådd hvor positive ting ville være nå i de mørke dagene på syttitallet.
Og hva et lyst syn der er de neste 12 månedene. For en start er juggernaut som er Jaguar Land Rover satt til å fortsette sin betydelige vekst de siste årene med noen fantastiske nye biler. Det nye oppdagelsen ser ut til å være en smash-hit, mens i-Pace tilbyr en stilig, interessant titt av Jags elektriske fremtid. Jeg kan tenke meg at vi får se noe av den nye forsvareren i 2017; Det er på tide at prosjektet fikk noe fart.
• “Storbritannia er fortsatt et fantastisk sted å bygge biler”
Storbritannias dominans ved den mye mer eksklusive enden av markedet er også satt til å fortsette. Vi får se mye mer av Rolls-Royces Cullinan SUV i 2017, mens Bentayga uten tvil vil tiltrekke seg mye mer nye kjøpere til Bentley. Og Aston Martins foryngelse under Andy Palmer vil samle enda mye mer tempo.
Vauxhall er også tilbake på form, med de virkelig trendy nye signalene, mens MINIs salg vil vokse enda mer med ankomsten av den nye landsmannen.
Selvfølgelig er det en eller to bekymringer. Til tross for at han fortsetter å lage spennende versjoner av sine eksisterende modeller, trenger Lotus virkelig å bygge noe nytt. Og mens vi ønsker MG godt, virker det som en ganske forvirrende skygge av det tidligere jeget i sin nåværende form.
Alt i alt er ting ganske rosenrødt. La oss håpe at regjeringen ikke tillater den store variabelen i 2017 – våre Brexit -forhandlinger – å forstyrre Applecart.
Hva synes du om Storbritannias fremtid i bilindustrien? Gi oss beskjed nedenfor …